Hyundai Motorsport tiene la misión de continuar con su impulso ganador en el Rally Safari de Kenia, la séptima ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2023 (WRC), que tendrá lugar el próximo fin de semana (22-25 de junio).
Mientras el equipo viaja a África con la moral alta, el desafío de Kenia significa que nada es seguro. El evento es un verdadero rally de desgaste, algo que Hyundai Shell Mobis World Rally Team conoce bien por su experiencia en 2021. Habiendo liderado el rally, Neuville se vio obligado a retirarse en la última mañana con un amortiguador trasero derecho roto. Sin embargo, el equipo tiene la esperanza de que la carrera de 2023 del Safari pueda redimirlo, ya que busca continuar una racha sólida de los eventos recientes.
Con 60 años de historia en los rallies, incluida una aparición en la temporada inaugural del WRC, el Rally Safari de Kenia tiene una gran historia. La superficie de tierra es diferente a cualquier otra en el calendario, con la abundante arena fesh-fesh y las traicioneras especiales rocosas que crean un entorno desafiante único. Algunas secciones deben tomarse a paso de tortuga para sobrevivir: no hay lugar para un enfoque constante y rotundo.
Los pilotos son puestos a prueba física y mentalmente por las rutas, las condiciones climáticas cambiantes y los obstáculos ocultos, lo que crea una experiencia de conducción completamente diferente. En caso de que la lluvia entre en juego por segundo evento consecutivo, las tripulaciones encontrarán que las rutas polvorientas se convierten rápidamente en ríos fangosos.
Cómo lo ve Wydaeghe
El Rally Safari de Kenia tiene momentos que requieren que un copiloto esté aún más alerta que cualquier otro rally del año, como explica Martijn Wydaeghe.
Wydaeghe dijo que: 'El mayor desafío en Kenia es que puedes preparar todo lo que quieras, pero aún tendrás sorpresas. El libro de ruta se ve exactamente igual que el año pasado, pero ya sabemos que las especiales serán diferentes debido a las condiciones climáticas siempre cambiantes. El perfil no se parece a nada más. La mezcla del fesh-fesh y el terreno rocoso crea un rally completamente diferente. Por eso es importante adaptarse a las velocidades cambiantes: la superficie tiene características muy variadas. La especial más desafiante es probablemente Sleeping Warrior, ya que es la más larga, lo que hace que sea más difícil mantener un ritmo constante'.
Opiniones sobre las tripulaciones
El trío híbrido de Hyundai i20 N Rally1 con Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Esapekka Lappi/Janne Ferm y Dani Sordo/Cándido Carrera se embarcará en el Safari con el objetivo de cerrar las diferencias tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores.
El director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: 'Estamos emocionados y queremos tener un Rally Safari para recordar. El perfil de este evento difiere mucho de los dos anteriores, sin embargo nuestro Hyundai i20 N Rally1 Hybrid se ha destacado recientemente en condiciones difíciles, por lo que esperamos aprovechar ese próximo fin de semana y replicar el éxito que vimos en Cerdeña. El podio es el objetivo mínimo para nosotros. Estamos comenzando a reducir la diferencia con nuestros competidores, pero no podemos permitirnos perder nuestro impulso o nuestro enfoque. Recientemente obtuvimos buenos avances en la clasificación de pilotos y ahora debemos hacer el mismo progreso con los puntos de constructores. Ciertamente tenemos hambre de volver a ganar, y con el ritmo que vimos en Cerdeña todos nos estamos enfocando en cómo podemos repetir rápidamente el resultado en este evento'.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n.º 11)
Neuville/Wydaeghe con el objetivo de igualar la magnífica victoria de Cerdeña.
La tripulación belga aún no ha subido al podio en el Rally Safari de Kenia.
Neuville dijo que: 'Kenia es una aventura. Es un evento duro y muy desafiante porque discurre en medio de los parques y el campo, donde hay algunas secciones muy difíciles con arena y fesh-fesh. Cada tramo tiene sus propias características únicas, pero las condiciones cambiantes y las diferentes superficies es lo que más disfrutamos de este rally. El objetivo es definitivamente ganar, así que seguiremos luchando hasta el final. Como sabemos muy bien, el rally no termina hasta la meta. Lo vimos hace dos años cuando éramos líderes y luego, desafortunadamente, tuvimos un problema justo antes del final. Ojalá consigamos la victoria este año'.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 n.º 4)
Los finlandeses se adentran en lo desconocido en su debut en el Rally Safari de Kenia.
La tripulación ha logrado un hat-trick de podios en 2023 hasta ahora.
Lappi dijo que: 'Es un trabajo más duro de lo normal prepararse para el Safari. He visto tantos vídeos como ha sido posible para comprender cómo se debe conducir en cada una de las áreas específicas. Es otro rally de tierra, y sabemos que el Hyundai i20 N Rally1 Hybrid se desempeña bien en esta superficie, pero es posible que solo necesitemos aumentar la altura. También escuché que hay muchas cebras aquí y podrían adentrarse en el camino, ¡así que será una experiencia única para mí con las condiciones y los animales también! En cada rally necesitamos establecer el objetivo del podio ahora: sabemos que la velocidad está ahí, así que ese debe ser nuestro objetivo'.
Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 n.º 6)
Sordo busca recuperarse de la decepción de Cerdeña.
El Rally Safari de Kenia 2023 será la segunda participación de Sordo y la primera de Carrera.
Sordo dijo que: 'El Safari es una gran experiencia. Sólo lo he hecho una vez antes, pero las especiales son diferentes, especialmente con los animales alrededor y la arena fesh-fesh, que sabemos que puede ser complicada. El clima también puede jugar un papel importante, ya que los tramos pueden volverse resbaladizos si llueve. El objetivo para el fin de semana es luchar por el podio y, con suerte, por otra victoria del equipo. Kenia no sólo se trata de la velocidad, sino también de superar los desafíos que se avecinan'.
Fin de semana de un vistazo
El Rally Safari de Kenia comienza el jueves 22 de junio con un shakedown por la mañana, seguido de una súper especial en Nairobi.
El viernes presenta seis tramos, con dos pasadas por Loldia (19,17 km), Geothermal (13,12 km) y Kedong (30,62 km).
El honor del día más largo es para el sábado, tanto en tiempo como en distancia competitiva. Los equipos tienen un comienzo temprano para enfrentarse a Soysambu (29,32 km), Elmenteita (15,08 km) y Sleeping Warrior (31,04 km).
Tres especiales más se corren el domingo: Malewa (8,33 km), Oserian (18,33 km) y Hell's Gate (10,53 km) para llevar la distancia competitiva total a 355,92 km
Mientras el equipo viaja a África con la moral alta, el desafío de Kenia significa que nada es seguro. El evento es un verdadero rally de desgaste, algo que Hyundai Shell Mobis World Rally Team conoce bien por su experiencia en 2021. Habiendo liderado el rally, Neuville se vio obligado a retirarse en la última mañana con un amortiguador trasero derecho roto. Sin embargo, el equipo tiene la esperanza de que la carrera de 2023 del Safari pueda redimirlo, ya que busca continuar una racha sólida de los eventos recientes.
Con 60 años de historia en los rallies, incluida una aparición en la temporada inaugural del WRC, el Rally Safari de Kenia tiene una gran historia. La superficie de tierra es diferente a cualquier otra en el calendario, con la abundante arena fesh-fesh y las traicioneras especiales rocosas que crean un entorno desafiante único. Algunas secciones deben tomarse a paso de tortuga para sobrevivir: no hay lugar para un enfoque constante y rotundo.
Los pilotos son puestos a prueba física y mentalmente por las rutas, las condiciones climáticas cambiantes y los obstáculos ocultos, lo que crea una experiencia de conducción completamente diferente. En caso de que la lluvia entre en juego por segundo evento consecutivo, las tripulaciones encontrarán que las rutas polvorientas se convierten rápidamente en ríos fangosos.
Cómo lo ve Wydaeghe
El Rally Safari de Kenia tiene momentos que requieren que un copiloto esté aún más alerta que cualquier otro rally del año, como explica Martijn Wydaeghe.
Wydaeghe dijo que: 'El mayor desafío en Kenia es que puedes preparar todo lo que quieras, pero aún tendrás sorpresas. El libro de ruta se ve exactamente igual que el año pasado, pero ya sabemos que las especiales serán diferentes debido a las condiciones climáticas siempre cambiantes. El perfil no se parece a nada más. La mezcla del fesh-fesh y el terreno rocoso crea un rally completamente diferente. Por eso es importante adaptarse a las velocidades cambiantes: la superficie tiene características muy variadas. La especial más desafiante es probablemente Sleeping Warrior, ya que es la más larga, lo que hace que sea más difícil mantener un ritmo constante'.
Opiniones sobre las tripulaciones
El trío híbrido de Hyundai i20 N Rally1 con Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, Esapekka Lappi/Janne Ferm y Dani Sordo/Cándido Carrera se embarcará en el Safari con el objetivo de cerrar las diferencias tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores.
El director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: 'Estamos emocionados y queremos tener un Rally Safari para recordar. El perfil de este evento difiere mucho de los dos anteriores, sin embargo nuestro Hyundai i20 N Rally1 Hybrid se ha destacado recientemente en condiciones difíciles, por lo que esperamos aprovechar ese próximo fin de semana y replicar el éxito que vimos en Cerdeña. El podio es el objetivo mínimo para nosotros. Estamos comenzando a reducir la diferencia con nuestros competidores, pero no podemos permitirnos perder nuestro impulso o nuestro enfoque. Recientemente obtuvimos buenos avances en la clasificación de pilotos y ahora debemos hacer el mismo progreso con los puntos de constructores. Ciertamente tenemos hambre de volver a ganar, y con el ritmo que vimos en Cerdeña todos nos estamos enfocando en cómo podemos repetir rápidamente el resultado en este evento'.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n.º 11)
Neuville/Wydaeghe con el objetivo de igualar la magnífica victoria de Cerdeña.
La tripulación belga aún no ha subido al podio en el Rally Safari de Kenia.
Neuville dijo que: 'Kenia es una aventura. Es un evento duro y muy desafiante porque discurre en medio de los parques y el campo, donde hay algunas secciones muy difíciles con arena y fesh-fesh. Cada tramo tiene sus propias características únicas, pero las condiciones cambiantes y las diferentes superficies es lo que más disfrutamos de este rally. El objetivo es definitivamente ganar, así que seguiremos luchando hasta el final. Como sabemos muy bien, el rally no termina hasta la meta. Lo vimos hace dos años cuando éramos líderes y luego, desafortunadamente, tuvimos un problema justo antes del final. Ojalá consigamos la victoria este año'.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 n.º 4)
Los finlandeses se adentran en lo desconocido en su debut en el Rally Safari de Kenia.
La tripulación ha logrado un hat-trick de podios en 2023 hasta ahora.
Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 n.º 6)
Sordo busca recuperarse de la decepción de Cerdeña.
El Rally Safari de Kenia 2023 será la segunda participación de Sordo y la primera de Carrera.
Fin de semana de un vistazo
El Rally Safari de Kenia comienza el jueves 22 de junio con un shakedown por la mañana, seguido de una súper especial en Nairobi.
El viernes presenta seis tramos, con dos pasadas por Loldia (19,17 km), Geothermal (13,12 km) y Kedong (30,62 km).
El honor del día más largo es para el sábado, tanto en tiempo como en distancia competitiva. Los equipos tienen un comienzo temprano para enfrentarse a Soysambu (29,32 km), Elmenteita (15,08 km) y Sleeping Warrior (31,04 km).
Tres especiales más se corren el domingo: Malewa (8,33 km), Oserian (18,33 km) y Hell's Gate (10,53 km) para llevar la distancia competitiva total a 355,92 km
