Conocido como el Rallye de los Dioses, el Rallye Acrópolis es una de las pruebas más míticas y difíciles del campeonato por sus altas temperaturas y sus complicados tramos.
Después de su ausencia en el calendario de 2010 por el sistema rotativo de las pruebas, el rallye vuelve al campeonato con un itinerario diferente que incluye especiales de noche, una nueva imagen corporativa gracias a un nuevo promotor y se prepara un espectacular comienzo en la histórica Acrópolis, en la capital griega de Atenas, gracias a un nuevo acuerdo con el Ministro de Cultura y Turismo.
Esta será la 57ª edición del rallye, cuya base estará en la localidad costera de Loutraki, 90 kilómetros al oeste de Atenas. Loutraki también fue la base de la prueba en 2009, última vez que se disputó el WRC en Grecia, y fue todo un éxito entre los pilotos y aficionados.
Las especiales griegas se caracterizan por tener una superficie rocosa, a diferencia de los tramos de tierra y llenos de piedras de la última prueba en Argentina. A ello hay que añadirle las altas temperaturas habituales, por lo que el desgaste de los neumáticos es crucial y los pilotos deben encontrar el equilibrio entre la velocidad y la precaución, principalmente en el primer día de la prueba.
Tras la ceremonia inaugural del jueves en Atenas, la acción del viernes se desarrollará al norte de Loutraki, donde tres de las seis especiales se disputarán cerca del Monte Kallidromon y en pistas que no se han usado desde 2005. Después del tramo de 23.60 kilómetros de Thiva, a más de 100 kilómetros de la asistencia en Loutraki, los equipos se desplazarán 80 kilómetros más al norte para la especial de Elatia, de 39.10 kilómetros, el tramo más largo del rallye.
Con cuatro especiales a disputar por la tarde antes de volver a la base en Loutraki, incluyendo una segunda pasada por Thiva, los equipos querrían realizar una puesta a punto completa de sus coches para el día siguiente. En cambio, los pilotos contarán con 15 minutos en la asistencia remota de Kamena Vourla, donde el reglamento sólo permitirá el cambio de neumáticos y reparaciones básicas con los componentes que lleven los coches. Esta limitación implica un esfuerzo enorme para preservar el coche y se pedirá a los pilotos que eviten problemas mayores.
El itinerario del sábado está formado por tres tramos a repetir dos veces al oeste de Loutraki, donde habrá un total de tres asistencias. La asistencia final será después de la especial de Nea Politia, a 17.71 kilómetros del este de Loutraki y de noche, lo que marca un retorno al viejo formato del Rallye Acrópolis para garantizar un mayor espectáculo, además de añadir más presión a los pilotos.
El último día se disputará al norte de Loutraki e incluye dos pasadas de la especial de 19.42 kilómetros Aghii Theodori, cuyos cuatro primeros kilómetros serán el Power Stage del domingo por la tarde.
El Rallye Acrópolis también será la cuarta prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000. Diez pilotos tomarán la salida y el previo de esta emocionante categoría se publicará la próxima semana.
¿Quién ganará?
Sebastien Loeb, siete veces campeón del mundo, llega a Grecia con la seguridad de haber ganado las dos últimas pruebas de Italia y Argentina, por lo que el piloto del Citroen Total World Rally Team será el primero en limpiar la pista. El heptacampeón de 37 años recordará que su última participación en Grecia acabó en abandono tras un espectacular accidente el segundo día de la prueba.
Mientras que para Loeb el Rallye Acrópolis de 2009 fue complicado, para su compañero de equipo, Sebastien Ogier, marcó un antes y un después en su temporada. Hasta entonces, el ex campeón del mundo de Junior no había logrado subirse al podio, pero su resultado en Grecia relanzó su temporada y le ayudó a asegurarse un contrato a largo plazo con Citroen.
Mikko Hirvonen logró la victoria la última vez que el WRC visitó Grecia y el piloto del Ford Abu Dhabi World Rally Team desea con todas sus fuerzas repetir la próxima semana ese resultado y batir a Loeb. Hirvonen no ha ganado una prueba desde la primera cita del campeonato en el Rallye de Suecia, pero confía en los buenos resultados que obtuvo en un test en Grecia el mes pasado.
Jari-Matti Latvala pilotará el segundo Ford Fiesta RS WRC oficial. El finlandés brilló en la prueba anterior en Argentina, pero perdió sus opciones al romper su suspensión. Latvala aún no ha ganado esta temporada, pero sabe cuál debe ser su ritmo, por no hablar de su favorable cuarta posición de salida en el primer día del rallye para acabar con esta sequía.
La quinta plaza de Mads Ostberg en su primera participación en Argentina superó las expectativas del piloto noruego. En Grecia conoce las especiales y el piloto del M-Sport Stobart Ford espera finalizar entre las cinco primeras posiciones con su Fiesta. Su compañero de equipo Matthew Wilson también tiene experiencia en Grecia y ha sumado puntos de forma regular durante todo el 2011.
Henning Solberg no disputó la prueba en Argentina para poder reunir el presupuesto necesario para el resto de la temporada. Aunque no pudo sumar puntos en el Rallye Acrópolis de 2009 por romper la suspensión, el noruego posee un gran historial en pruebas de tierra y buscará recuperarse tras unos cuantos resultados decepcionantes.
Su hermano menor, Petter Solberg, recibió un impulso moral al ganar el Power Stage en Argentina, lo que le compensó en parte por el retraso sufrido tras romper la dirección asistida en la segunda jornada de la prueba en América del Sur. Solberg espera tener su coche a punto gracias a un pequeño test que llevará a cabo el lunes en Grecia con su Citroen DS3 WRC privado.
Kimi Raikkonen vuelve al campeonato después de estar ausente en las dos últimas pruebas para debutar en la NASCAR, en Estados Unidos. Él finlandés volvió a pilotar su DS3 WRC el miércoles para realizar un test en el sur de Francia, una prueba muy beneficiosa para el ex campeón del mundo de Fórmula 1, según su copiloto Kaj Lindstrom.
Evgeny Novikov ha brillado con su Fiesta privado en sus dos últimas apariciones esta temporada, y tendrá un nuevo copiloto para esta prueba, Denis Giraud, ya que su habitual, Stephane Prevot, disputará una cita del campeonato de rallyes de Asia Pacific en Nueva Caledonia. El ruso Novikov era cuarto en la última jornada del Rallye Acrópolis de 2009, pero un problema con la transmisión dejó tocado a su Citroën C4 WRC.
Rene Kuipers se unirá a su hijo Dennis con el equipo FERM Power Tools World Rally Team y pilotará el segundo Fiesta RS WRC. El veterano piloto holandés llevará un coche de estas características por primera vez en esta carrera. Peter van Merksteijn Sr y Peter van Merksteijn Jr añadirán más interés para los holandeses con el DS3 WRC de Citroen Racing Technologies.
El piloto del Munchi's Ford, Federico Villagra, fue cuarto en la última prueba del Rallye Acrópolis de 2009, mientras que el ídolo nacional Lambros Athanassoulas hará su debut con el Fiesta RS WRC bajo el logo del Team Greece. El piloto de Loutraki ganó la prueba del SWRC del Rallyes Acrópolis de hace dos años y a pesar de no tener muchos kilómetros acumulados durante esta temporada, el piloto griego está decidido a finalizar la prueba.
Armindo Araujo y Daniel Oliveira son los dos pilotos que llevarán los MINI John Cooper Works WRC atendidos por sus respectivos equipos, el Motorsport Italia y el Brazil World Rally Team. El portugués Araujo finalizó en la novena posición la última vez que el WRC visitó Grecia. En cambio para Oliveira esta prueba es nueva.
Se adjuntan a esta noticia la Lista de Inscritos y el Rutómetro de la prueba en Formato PDF.
Fuente: wrc.com
Después de su ausencia en el calendario de 2010 por el sistema rotativo de las pruebas, el rallye vuelve al campeonato con un itinerario diferente que incluye especiales de noche, una nueva imagen corporativa gracias a un nuevo promotor y se prepara un espectacular comienzo en la histórica Acrópolis, en la capital griega de Atenas, gracias a un nuevo acuerdo con el Ministro de Cultura y Turismo.
Esta será la 57ª edición del rallye, cuya base estará en la localidad costera de Loutraki, 90 kilómetros al oeste de Atenas. Loutraki también fue la base de la prueba en 2009, última vez que se disputó el WRC en Grecia, y fue todo un éxito entre los pilotos y aficionados.
Las especiales griegas se caracterizan por tener una superficie rocosa, a diferencia de los tramos de tierra y llenos de piedras de la última prueba en Argentina. A ello hay que añadirle las altas temperaturas habituales, por lo que el desgaste de los neumáticos es crucial y los pilotos deben encontrar el equilibrio entre la velocidad y la precaución, principalmente en el primer día de la prueba.
Tras la ceremonia inaugural del jueves en Atenas, la acción del viernes se desarrollará al norte de Loutraki, donde tres de las seis especiales se disputarán cerca del Monte Kallidromon y en pistas que no se han usado desde 2005. Después del tramo de 23.60 kilómetros de Thiva, a más de 100 kilómetros de la asistencia en Loutraki, los equipos se desplazarán 80 kilómetros más al norte para la especial de Elatia, de 39.10 kilómetros, el tramo más largo del rallye.
Con cuatro especiales a disputar por la tarde antes de volver a la base en Loutraki, incluyendo una segunda pasada por Thiva, los equipos querrían realizar una puesta a punto completa de sus coches para el día siguiente. En cambio, los pilotos contarán con 15 minutos en la asistencia remota de Kamena Vourla, donde el reglamento sólo permitirá el cambio de neumáticos y reparaciones básicas con los componentes que lleven los coches. Esta limitación implica un esfuerzo enorme para preservar el coche y se pedirá a los pilotos que eviten problemas mayores.
El itinerario del sábado está formado por tres tramos a repetir dos veces al oeste de Loutraki, donde habrá un total de tres asistencias. La asistencia final será después de la especial de Nea Politia, a 17.71 kilómetros del este de Loutraki y de noche, lo que marca un retorno al viejo formato del Rallye Acrópolis para garantizar un mayor espectáculo, además de añadir más presión a los pilotos.
El último día se disputará al norte de Loutraki e incluye dos pasadas de la especial de 19.42 kilómetros Aghii Theodori, cuyos cuatro primeros kilómetros serán el Power Stage del domingo por la tarde.
El Rallye Acrópolis también será la cuarta prueba puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000. Diez pilotos tomarán la salida y el previo de esta emocionante categoría se publicará la próxima semana.
Sebastien Loeb, siete veces campeón del mundo, llega a Grecia con la seguridad de haber ganado las dos últimas pruebas de Italia y Argentina, por lo que el piloto del Citroen Total World Rally Team será el primero en limpiar la pista. El heptacampeón de 37 años recordará que su última participación en Grecia acabó en abandono tras un espectacular accidente el segundo día de la prueba.
Mientras que para Loeb el Rallye Acrópolis de 2009 fue complicado, para su compañero de equipo, Sebastien Ogier, marcó un antes y un después en su temporada. Hasta entonces, el ex campeón del mundo de Junior no había logrado subirse al podio, pero su resultado en Grecia relanzó su temporada y le ayudó a asegurarse un contrato a largo plazo con Citroen.
Mikko Hirvonen logró la victoria la última vez que el WRC visitó Grecia y el piloto del Ford Abu Dhabi World Rally Team desea con todas sus fuerzas repetir la próxima semana ese resultado y batir a Loeb. Hirvonen no ha ganado una prueba desde la primera cita del campeonato en el Rallye de Suecia, pero confía en los buenos resultados que obtuvo en un test en Grecia el mes pasado.
Jari-Matti Latvala pilotará el segundo Ford Fiesta RS WRC oficial. El finlandés brilló en la prueba anterior en Argentina, pero perdió sus opciones al romper su suspensión. Latvala aún no ha ganado esta temporada, pero sabe cuál debe ser su ritmo, por no hablar de su favorable cuarta posición de salida en el primer día del rallye para acabar con esta sequía.
La quinta plaza de Mads Ostberg en su primera participación en Argentina superó las expectativas del piloto noruego. En Grecia conoce las especiales y el piloto del M-Sport Stobart Ford espera finalizar entre las cinco primeras posiciones con su Fiesta. Su compañero de equipo Matthew Wilson también tiene experiencia en Grecia y ha sumado puntos de forma regular durante todo el 2011.
Henning Solberg no disputó la prueba en Argentina para poder reunir el presupuesto necesario para el resto de la temporada. Aunque no pudo sumar puntos en el Rallye Acrópolis de 2009 por romper la suspensión, el noruego posee un gran historial en pruebas de tierra y buscará recuperarse tras unos cuantos resultados decepcionantes.
Su hermano menor, Petter Solberg, recibió un impulso moral al ganar el Power Stage en Argentina, lo que le compensó en parte por el retraso sufrido tras romper la dirección asistida en la segunda jornada de la prueba en América del Sur. Solberg espera tener su coche a punto gracias a un pequeño test que llevará a cabo el lunes en Grecia con su Citroen DS3 WRC privado.
Kimi Raikkonen vuelve al campeonato después de estar ausente en las dos últimas pruebas para debutar en la NASCAR, en Estados Unidos. Él finlandés volvió a pilotar su DS3 WRC el miércoles para realizar un test en el sur de Francia, una prueba muy beneficiosa para el ex campeón del mundo de Fórmula 1, según su copiloto Kaj Lindstrom.
Evgeny Novikov ha brillado con su Fiesta privado en sus dos últimas apariciones esta temporada, y tendrá un nuevo copiloto para esta prueba, Denis Giraud, ya que su habitual, Stephane Prevot, disputará una cita del campeonato de rallyes de Asia Pacific en Nueva Caledonia. El ruso Novikov era cuarto en la última jornada del Rallye Acrópolis de 2009, pero un problema con la transmisión dejó tocado a su Citroën C4 WRC.
Rene Kuipers se unirá a su hijo Dennis con el equipo FERM Power Tools World Rally Team y pilotará el segundo Fiesta RS WRC. El veterano piloto holandés llevará un coche de estas características por primera vez en esta carrera. Peter van Merksteijn Sr y Peter van Merksteijn Jr añadirán más interés para los holandeses con el DS3 WRC de Citroen Racing Technologies.
El piloto del Munchi's Ford, Federico Villagra, fue cuarto en la última prueba del Rallye Acrópolis de 2009, mientras que el ídolo nacional Lambros Athanassoulas hará su debut con el Fiesta RS WRC bajo el logo del Team Greece. El piloto de Loutraki ganó la prueba del SWRC del Rallyes Acrópolis de hace dos años y a pesar de no tener muchos kilómetros acumulados durante esta temporada, el piloto griego está decidido a finalizar la prueba.
Armindo Araujo y Daniel Oliveira son los dos pilotos que llevarán los MINI John Cooper Works WRC atendidos por sus respectivos equipos, el Motorsport Italia y el Brazil World Rally Team. El portugués Araujo finalizó en la novena posición la última vez que el WRC visitó Grecia. En cambio para Oliveira esta prueba es nueva.
Se adjuntan a esta noticia la Lista de Inscritos y el Rutómetro de la prueba en Formato PDF.
Fuente: wrc.com
