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Del Fiat X1/23 al Grande Panda: evolución eléctrica sin pausa

Medio siglo de innovación y movilidad sostenible

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Fiat Grande Panda
Fiat Grande Panda
En 2025, Fiat cuenta con una de las gamas de vehículos 100% eléctricos más avanzadas y vanguardistas del mercado, con propuestas tan innovadoras y radicales como el Fiat Grande Panda o el cuadriciclo Fiat Topolino. Sin embargo, estos avances no surgieron ayer. Ya en la década de 1970, un equipo de ingenieros capitaneado por el diseñador Giovanni Michelotti, trabajó en proyectos para definir la movilidad del futuro. Un campo de estudios que se concretó en dos pequeños vehículos: el Fiat X1/23 y el Fiat 126 Vettura Urbana.

Con un llamativo estilo futurista con vocación práctica y una amplia superficie acristalada, el Fiat X1/23 fue toda una sorpresa en el Salón del Automóvil de Turín en 1972. Este vehículo eléctrico de dos plazas estaba especialmente pensado para la movilidad urbana, especialmente en las calles estrechas y retorcidas del centro de las ciudades italianas y de buena parte de Europa. Supuso un hito tecnológico al equipar un motor de 13,5 CV que ofrecía una autonomía de 80 Km, suficiente para un uso diario. Sin embargo, no se llegó a comercializar.
Fiat Downtown
Tampoco logró entrar en los concesionarios el Fiat 126 Vettura Urbana. También fruto del ingenio y la creatividad de Michelotti y su departamento del Centro Stile Fiat, se presentó en 1976 como una visión futurista y ecológica del Fiat 126. Además de su sistema de propulsión eléctrico, introducía interesantes novedades, como unas puertas correderas a ambos lados para hacer más fácil el acceso a sus cuatro pasajeros.

Hubo que esperar hasta los años 90 para que se empezaran a ver turismos eléctricos Fiat en las calles con la gama Elettra. Desarrollada en colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente de Italia, llegó a integrar varios modelos como el Panda, el Cinquecento y el Seicento entre 1990 y 2002. El pionero fue el Fiat Panda, en el que se sustituyó su clásico motor gasolina de 750 cm3 por un propulsor eléctrico de serie de 9,2 kW que ofrecía un gran par, incluso a bajas revoluciones. Diez de sus doce baterías de plomo ácido de 6V, fruto de un trabajo conjunto con la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch se alojaban en un compartimento especial en la base del maletero, mientras que las otras dos se situaban bajo el capó.
Fiat X1/23
Durante esos años, la marca no dejó de reflexionar y plasmar sus ideas en materia de movilidad eléctrica. En el Salón de Ginebra de 1993 se presentó el Fiat Downtown, diseñado para brillar, como su propio nombre indica, en el centro de las grandes metrópolis. Este original compacto de tres plazas y 2,50 m de longitud retomaba las puertas correderas del Fiat 126 Vettura Urbana y situaba el asiento del conductor y los mandos en el centro del habitáculo. También destacaba por su arquitectura inteligente, con una estructura de aluminio rígido y paneles de plástico para aligerar su peso hasta los 700 Kg. Gracias a estas innovaciones podía recorrer hasta 190 Km sin recargar en ciclo urbano.

Otros concepts eléctricos como el Fiat Concept Centoventi, que causó sensación en el Salón de Ginebra de 2019 y el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas en 2020, apostaban por la filosofía “menos es más”: centrarse en las prestaciones y tecnologías esenciales para ofrecer más espacio interior y un menor impacto sobre el medio ambiente.
Fiat Centoventi
Sin la aportación de todos estos prototipos, concept-cars y automóviles de serie, habría sido imposible desarrollar vehículos tan versátiles y prestacionales como el Nuevo Fiat Grande Panda Eléctrico. Diseñado en Italia tomando como inspiración el Fiat Panda de los años 80, conjuga constituye una propuesta asequible y familiar en el segmento B, con una versión eléctrica disponible por menos de 25.000 euros, equipada con una batería de 44 kWh que ofrece 112 CV (83 kW) de potencia y 320 Km de autonomía.

El mejor ejemplo de su vocación práctica es su cable de carga en espiral integrado, una primicia que funciona con corriente alterna de hasta 7 kW. Dispone de un alojamiento específico bajo el capó, que permite liberar espacio en el maletero y hace más fácil su manejo y limpieza en el día a día.

Compañero del Fiat Grande Panda en el innovador regreso de la marca al segmento B, el Nuevo Fiat 600e ofrece una gran habitabilidad con sus 5 plazas y 15 litros de almacenamiento interior que se suman a los 360 litros de maletero. Además de la polivalencia del espacio, el modelo presenta una gran autonomía eléctrica. Las baterías de iones de litio con una capacidad de 54 kWh proporcionan al Nuevo 600e una autonomía de más de 400 km en el ciclo combinado WLTP y de más de 600 km en el ciclo urbano, lo que convierte al Nuevo Fiat 600e en el vehículo ideal para todo tipo de usos.
Fiat Panda Elettra
El motor tiene una potencia de 115 kW (156 CV) y proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. El Nuevo Fiat 600e se adapta a cada cliente, gracias a sus tres modos de conducción -eco, normal, sport- que pueden seleccionarse para adaptarse a su estilo de conducción.

El Fiat 500e es, desde hace años, todo un referente de la movilidad eléctrica en Europa. Cuenta con una de las gamas más diversas en cuanto a versiones “cero emisiones”, con tres tipos de carrocería: berlina, cabrio y 3+1. Se comercializa con dos niveles de autonomía WLTP, 190 Km y 320 Km, que se adaptan al día a día de una clientela exigente y sofisticada. Las versiones “Low Battery” y “High Battery” del Fiat 500e están pensadas y diseñadas para para disfrutar a fondo de la ciudad, con total libertad y con las ventajas de la movilidad eléctrica, entre ellas el acceso a zonas céntricas.
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