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La Escudería Maspalomas organiza para este sábado 4 de octubre la doble jornada del Campeonato de Montaña de Las Palmas, con la clásica Subida de Fataga (4,4 km) y la Subida de San Bartolomé (4,5 km), que se disputan a partir de las 9 de la mañana y 14:30 de la tarde, respectivamente. Las verificaciones serán el viernes por la tarde en el pueblo de Fataga, de 17 a 21 h.
Dos subidas que han reunido a un total de 66 vehículos en competición, la cifra ya avanzada en la lista provisional. Los cambios con la definitiva son en las modalidades, que ahora se dividen en 30 pilotos en velocidad, 25 equipos en Regularidad Sport y 12 en Fórmula Rally.
Estas subidas son también puntuables para el Trofeo FALP de Promoción, la Copa RS TH Canarias, Copa BMW Power y Campeonato de Regularidad Sport-Trofeo Car Home Services.
Con esta nota acompañamos la lista oficial por orden de salida de las tres modalidades. En velocidad, tres vehículos de la categoría 2 (barquetillas) y el resto de la categoría 1 o turismos, donde destacan para el podio final Iván Armas con el Porsche 911 y luego pilotos como Alexis Santana (R-5 GT Turbo), Noé Armas (Renault Clio Rally4) o Juan Betancort (Toyota Corolla TC), candidatos al podio final en esta ocasión.
El pasado año, el tinerfeño Javier Rodríguez (categoría 2) y el grancanario Miguel Cabral (categoría 1), fueron los grandes protagonistas con su Speed Car GTR y su Mitsubishi Lancer Evo, respectivamente. Con ellos lograron el doblete en las dos subidas.
La Regularidad está copada una vez más por la categoría Sport en su mayoría, con 16 equipos, seguido de la media baja con cinco integrantes y de la intermedia con cuatro.
La doble jornada para finalizar el Campeonato de Montaña de Las Palmas 2024 se inició con la tortuosa Subida de Fataga, donde se producía la noticia más esperada desde hace muchos años. Desde la primera manga oficial, la Speed Car GTR del piloto tinerfeño Javier Rodríguez Jorge lograba batir el récord oficial de esta rampa en un segundo. Pero no conforme con la gesta, el piloto de la barquetilla seguía aumentando el ritmo y marcaba un definitivo crono de 2.55,525 que le daba el triunfo absoluto en Fataga y con un registro histórico dos segundos por debajo, después de 25 ediciones sin que nadie lograse bajar el mítico 2.57,5 de Ricardo Avero con su barqueta Lola-BMW en 1998. Javi Rodríguez viajaba a Gran Canaria avalado por sus numerosas victorias y títulos en los campeonatos de montaña de la provincia vecina y su periplo en el Campeonato de España, demostrando su maestría en Fataga.
Sin duda esa fue la noticia más sobresaliente en la mañana de Fataga, además de la ausencia de Iván Armas con el Porsche, que le quitaba aliciente a la pugna por la victoria en turismos, categoría donde Miguel Ángel Cabral sorprendía con su nuevo Mitsubishi Lancer Evo V específico para circuitos y montaña y que ha rehecho íntegramente el piloto grancanario. Estuvo igual de intratable y su mejor crono fue 3.00,377, obtenido sin presión en la segunda manga oficial y de seguro mejorable para el ya campeón oficial de Las Palmas en Montaña, aventajando claramente a sus compañeros en el podio final.
Javier Rodríguez volvió a volar por esta rampa mucho más rápida y ancha que la de Fataga y dejaba otro récord para la historia con la barquetilla Speed Car GTR, con 2.33,9. El segundo puesto de esta categoría se lo llevó de nuevo David Bethencourt con otra Speed Car, quedando desierta la categoría 2 por avería de la Norma de Willy Rodríguez.
En turismos, Miguel Ángel Cabral pudo pilotar todavía más a gusto su nueva adquisición y en la subida vespertina todavía fue más espeluznante ver en acción al Mitsubishi Lancer Evo V, con más similitudes de barqueta que de un turismo como es su base real. Su mejor crono quedó en 2.38.876, a cinco segundos del conseguido por el piloto tinerfeño, aunque igualmente estratosférico para esta subida. Dos registros que pueden estar por mucho tiempo en vigor.
Estos son los Horarios de la Subida Fataga - San Bartolomé 2025
Dos subidas que han reunido a un total de 66 vehículos en competición, la cifra ya avanzada en la lista provisional. Los cambios con la definitiva son en las modalidades, que ahora se dividen en 30 pilotos en velocidad, 25 equipos en Regularidad Sport y 12 en Fórmula Rally.
Estas subidas son también puntuables para el Trofeo FALP de Promoción, la Copa RS TH Canarias, Copa BMW Power y Campeonato de Regularidad Sport-Trofeo Car Home Services.
Con esta nota acompañamos la lista oficial por orden de salida de las tres modalidades. En velocidad, tres vehículos de la categoría 2 (barquetillas) y el resto de la categoría 1 o turismos, donde destacan para el podio final Iván Armas con el Porsche 911 y luego pilotos como Alexis Santana (R-5 GT Turbo), Noé Armas (Renault Clio Rally4) o Juan Betancort (Toyota Corolla TC), candidatos al podio final en esta ocasión.
El pasado año, el tinerfeño Javier Rodríguez (categoría 2) y el grancanario Miguel Cabral (categoría 1), fueron los grandes protagonistas con su Speed Car GTR y su Mitsubishi Lancer Evo, respectivamente. Con ellos lograron el doblete en las dos subidas.
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La Regularidad está copada una vez más por la categoría Sport en su mayoría, con 16 equipos, seguido de la media baja con cinco integrantes y de la intermedia con cuatro.
Subida de Fataga 2024
La doble jornada para finalizar el Campeonato de Montaña de Las Palmas 2024 se inició con la tortuosa Subida de Fataga, donde se producía la noticia más esperada desde hace muchos años. Desde la primera manga oficial, la Speed Car GTR del piloto tinerfeño Javier Rodríguez Jorge lograba batir el récord oficial de esta rampa en un segundo. Pero no conforme con la gesta, el piloto de la barquetilla seguía aumentando el ritmo y marcaba un definitivo crono de 2.55,525 que le daba el triunfo absoluto en Fataga y con un registro histórico dos segundos por debajo, después de 25 ediciones sin que nadie lograse bajar el mítico 2.57,5 de Ricardo Avero con su barqueta Lola-BMW en 1998. Javi Rodríguez viajaba a Gran Canaria avalado por sus numerosas victorias y títulos en los campeonatos de montaña de la provincia vecina y su periplo en el Campeonato de España, demostrando su maestría en Fataga.
Sin duda esa fue la noticia más sobresaliente en la mañana de Fataga, además de la ausencia de Iván Armas con el Porsche, que le quitaba aliciente a la pugna por la victoria en turismos, categoría donde Miguel Ángel Cabral sorprendía con su nuevo Mitsubishi Lancer Evo V específico para circuitos y montaña y que ha rehecho íntegramente el piloto grancanario. Estuvo igual de intratable y su mejor crono fue 3.00,377, obtenido sin presión en la segunda manga oficial y de seguro mejorable para el ya campeón oficial de Las Palmas en Montaña, aventajando claramente a sus compañeros en el podio final.
Subida San Bartolomé 2024
Javier Rodríguez volvió a volar por esta rampa mucho más rápida y ancha que la de Fataga y dejaba otro récord para la historia con la barquetilla Speed Car GTR, con 2.33,9. El segundo puesto de esta categoría se lo llevó de nuevo David Bethencourt con otra Speed Car, quedando desierta la categoría 2 por avería de la Norma de Willy Rodríguez.
En turismos, Miguel Ángel Cabral pudo pilotar todavía más a gusto su nueva adquisición y en la subida vespertina todavía fue más espeluznante ver en acción al Mitsubishi Lancer Evo V, con más similitudes de barqueta que de un turismo como es su base real. Su mejor crono quedó en 2.38.876, a cinco segundos del conseguido por el piloto tinerfeño, aunque igualmente estratosférico para esta subida. Dos registros que pueden estar por mucho tiempo en vigor.
Estos son los Horarios de la Subida Fataga - San Bartolomé 2025
