Hoy ha dado comienzo el rally luso y Petter Solberg ha sido el primer líder del Vodafone Rallye de Portugal, cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Ralllyes de la FIA - Nokia, después de haber marcado el scratch en la superespecial de Lisboa. Con la llegada de la noche, y con lluvia, las cosas han cambiado y es Latvala quien ahora domina la prueba, a 2,6 segundos de Solberg y con Loeb fuera de carrera y con los Ford al ataque para recuperar terreno en el mundial.
Con las nuevas normas en que los tiempos del tramo de clasificación deja a los pilotos que elijan el orden de salida, se da en este rallye la circunstancia que ha sido Citroen quienes han decidido salir delante, por lo que hay que esperar bastante en cada tramo para saber las diferencias. El temido polvo en suspensión debe haber sido la causa de esta extraña estrategia de Citroen, que de momento le esta beneficiando a Ford.
Pilotando un Ford Fiesta RS WRC, Solberg fue 0.1 segundos más rápido que el piloto de Citroën Sebastien Loeb en los 3.27 kilómetros de longitud que tenía la especial sobre asfalto a pesar de golpear una barrera de neumáticos. Los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, registraron el tercer mejor crono. Por su parte, Ott Tanak, del M-Sport fue el quinto con el mismo crono que el español Dani Sordo, piloto del nuevo Prodrive WRC Team.
El portugués Armindo Araujo, entusiasmado por la gran cantidad de aficionados locales que había en la superespecial, logró el décimo tiempo con el John Cooper Works WRC del Portugal WRC Team.
Ha sido fantástico, tal vez hemos intento atacar demasiado, pero estoy contento con mis sensaciones y con mi confianza, dijo Araujo. Confío mucho en este rallye. Todo el mundo nos está apoyando, es como ser dos pilotos.
En la SS2 Gomes Aires (10.19km), el mejor crono ha sido de nuevo para Solberg, seguido de Latvala, Loeb y de Hirvonen, pero el francés se lo va a tomar con calma con la llegada de la lluvia: El piloto de Citroën comentó: Simplemente no sabemos que va a pasar con el tiempo. Yo prefiero que haya mucho polvo en suspensión ya que por la noche no hay tanto aire como para dispersarlo. Hemos tratado de hacer un primer tramo bueno y sin errores.
En el tercer tramo de la jornada, el SS3 Santa Clara (14.29km), se ha producido el primer golpe de teatro con la retirada de Loeb, El mejor crono en este tramo ha sido para Latvala y supera a Solberg por 5 décimas en la general provisional, a la espera del último tramo de la jornada. Tercero sigue Hirvonen. Las asistencias de Citroen les quede una buena madrugada si quieren tener el coche de Loeb de nuevo en la jornada de mañana, siempre y cuando pueden repararlo.
En el cuarto tramo y último del día, SS4 Ourique (11.1km), de nuevo Latvala manda, con Solberg segundo y Hirvonen tercero, con un tramo muy resbaladizo por la lluvia caída en los ultimos tramos.
Fuente: wrc.com
Con las nuevas normas en que los tiempos del tramo de clasificación deja a los pilotos que elijan el orden de salida, se da en este rallye la circunstancia que ha sido Citroen quienes han decidido salir delante, por lo que hay que esperar bastante en cada tramo para saber las diferencias. El temido polvo en suspensión debe haber sido la causa de esta extraña estrategia de Citroen, que de momento le esta beneficiando a Ford.
El portugués Armindo Araujo, entusiasmado por la gran cantidad de aficionados locales que había en la superespecial, logró el décimo tiempo con el John Cooper Works WRC del Portugal WRC Team.
Ha sido fantástico, tal vez hemos intento atacar demasiado, pero estoy contento con mis sensaciones y con mi confianza, dijo Araujo. Confío mucho en este rallye. Todo el mundo nos está apoyando, es como ser dos pilotos.
En el tercer tramo de la jornada, el SS3 Santa Clara (14.29km), se ha producido el primer golpe de teatro con la retirada de Loeb, El mejor crono en este tramo ha sido para Latvala y supera a Solberg por 5 décimas en la general provisional, a la espera del último tramo de la jornada. Tercero sigue Hirvonen. Las asistencias de Citroen les quede una buena madrugada si quieren tener el coche de Loeb de nuevo en la jornada de mañana, siempre y cuando pueden repararlo.
En el cuarto tramo y último del día, SS4 Ourique (11.1km), de nuevo Latvala manda, con Solberg segundo y Hirvonen tercero, con un tramo muy resbaladizo por la lluvia caída en los ultimos tramos.
| Or. | N� | Piloto | Tiempo | Dif. Previo | Dif. 1� | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 3 | J. LATVALA | FORD Fiesta RS WRC | 25:04.6 | 0.0 | 0.0 | ||||
| 2. | 4 | P. SOLBERG | FORD Fiesta RS WRC | 25:07.2 | +2.6 | +2.6 | ||||
| 3. | 2 | M. HIRVONEN | CITRO�N DS 3 WRC | 25:09.6 | +2.4 | +5.0 | ||||
| 4. | 5 | O. T�NAK | FORD Fiesta RS WRC | 25:20.3 | +10.7 | +15.7 | ||||
| 5. | 8 | T. NEUVILLE | CITRO�N DS3 WRC | 25:38.6 | +18.3 | +34.0 | ||||
| 6. | 10 | M. �STBERG | FORD Fiesta RS WRC | 25:57.9 | +19.3 | +53.3 | ||||
| 7. | 6 | E. NOVIKOV | FORD Fiesta RS WRC | 26:07.5 | +9.6 | +1:02.9 | ||||
| 8. | 16 | J. KETOMAA | FORD Fiesta RS WRC | 26:19.6 | +12.1 | +1:15.0 | ||||
| 9. | 31 | H. PADDON | SKODA Fabia S2000 | 26:44.2 | +24.6 | +1:39.6 | ||||
| 10. | 18 | D. KUIPERS | FORD Fiesta RS WRC | 26:51.7 | +7.5 | +1:47.1 | ||||
