Laia Sanz y Maurizio Gerini han vuelto a brillar en la cuarta etapa del Rally Dakar. La tripulación del equipo EBRO Audax Motorsport ha cubierto los 530 kilómetros del día (452 de especial), con inicio y final en las inmediaciones de Al Ula, en una notable 14ª posición, a 28:58 del ganador de la jornada. Este resultado, que llega tras el histórico 13º puesto logrado ayer, permite al equipo español mantenerse en la 18ª plaza de la clasificación general (+42:06) por segundo día consecutivo.
La actuación de Laia Sanz a los mandos del EBRO s800 XRR ha sido extraordinaria en plena etapa maratón, y ha combinado efectividad, rapidez y fiabilidad. La 14 veces finisher del Dakar ha decidido pilotar con inteligencia en una jornada extremadamente delicada en la que los competidores pasarán la noche en un “campamento-refugio” –una de las novedades de este año en el Rally Dakar– sin la presencia de sus asistencias mecánicas.
Pese a la necesidad de conservar el vehículo, los cronos intermedios registrados por la catalana han vuelto a poner de manifiesto la competitividad del proyecto de EBRO, especialmente tras situarse en la 10ª posición absoluta a la altura del kilómetro 234.
En la parte final de la especial, Sanz y Gerini han decidido reducir el ritmo para asegurar que el coche terminara en las mejores condiciones posibles. Al no disponer de mecánicos esta noche, piloto y copiloto deberán realizar por sí mismos cualquier revisión necesaria antes de afrontar mañana jueves los 427 kilómetros (371 de especial) que les separan de Ha’il, donde finalizará la quinta etapa, o lo que es lo mismo, la segunda parte de la maratón.
La actuación de Laia Sanz a los mandos del EBRO s800 XRR ha sido extraordinaria en plena etapa maratón, y ha combinado efectividad, rapidez y fiabilidad. La 14 veces finisher del Dakar ha decidido pilotar con inteligencia en una jornada extremadamente delicada en la que los competidores pasarán la noche en un “campamento-refugio” –una de las novedades de este año en el Rally Dakar– sin la presencia de sus asistencias mecánicas.
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Pese a la necesidad de conservar el vehículo, los cronos intermedios registrados por la catalana han vuelto a poner de manifiesto la competitividad del proyecto de EBRO, especialmente tras situarse en la 10ª posición absoluta a la altura del kilómetro 234.

















