Alberto Dorsch y Kobe Motor inician este fin de semana una temporada muy especial en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT). El piloto madrileño celebra en 2026 sus 25 años de vinculación al certamen nacional, un hito al alcance de muy pocos y que le consolida como uno de los referentes de la categoría de vehículos 4x4 de producción.
Su trayectoria en el campeonato empezó en 2002 como copiloto y, en 2003, debutó como piloto en el Rallye TT de Linares junto a Kobe Motor. Desde entonces, siempre ha competido en la categoría de coches de serie, donde ha acumulado más de 200 participaciones –cifra que alcanzó en 2023– y un total de siete títulos nacionales (2012, 2016, 2019, 2020, 2021, 2023 y 2024).
“Cuando empecé, mi mayor sueño era correr alguna carrera como, por ejemplo, la Baja Aragón. Pasar de esto a cumplir 25 años en el campeonato es algo increíble. Siempre hemos apostado por los coches de serie porque es la categoría donde somos competitivos con nuestra estructura”, señala el piloto.
La temporada 2026 también será la última en la que su inseparable Toyota Land Cruiser, estrenado en 2011, pueda competir en la categoría T2 antes de finalizar su homologación. Con esta unidad, preparada y mantenida primero por ARC y después por Miracar, Dorsch ha logrado todos sus campeonatos nacionales.
“El coche es prácticamente de serie, pero está muy bien mantenido. La fiabilidad ha sido una de las claves de nuestro éxito. Si no llegas a la meta, no sumas puntos, y si no sumas puntos, no ganas campeonatos. Lo importante siempre ha sido terminar”, subraya el piloto de Kobe Motor.
En este 25º aniversario, Alberto Dorsch volverá a contar con Marcos Martínez a su derecha, en la que será su duodécima temporada juntos. Una dupla consolidada que ha sido clave en los éxitos del equipo. “He tenido varios copilotos, pero destaco especialmente a Francisco Egido, con quien compartí las primeras carreras, y por supuesto a Marcos, con quien llevo muchísimos años. Nos conocemos perfectamente, sabemos cómo funciona el coche y cómo trabaja el equipo. Disfrutamos desde el primer minuto en cada carrera. El resultado es importante, pero lo que más valoramos es seguir compitiendo y hacerlo juntos”, afirma.
Debido a compromisos profesionales y al fin del ciclo de homologación del coche, el equipo ha diseñado un calendario con tres paradas muy significativas: el Rallye TT Guadalajara – Villa de Cifuentes (6 y 7 de marzo), la Baja Lorca – Ciudad del Sol (29 y 30 de mayo) y la Baja España Aragón (24-26 de julio), donde en 2025 alcanzó su vigésima participación.
“Será una temporada más reducida. El concesionario sigue creciendo y tengo mucho trabajo, y además el campeonato actual está más orientado a vehículos de mayores prestaciones. Hemos elegido carreras donde podemos disfrutar, que se nos dan bien y donde el Land Cruiser todavía puede ser competitivo”, explica.
El XI Rallye TT Guadalajara – Villa de Cifuentes será el escenario del inicio del curso 2026. La prueba arrancará este viernes con una corta etapa prólogo de 6 kilómetros, mientras que el sábado los participantes afrontarán tres especiales que sumarán un total de 431 kilómetros, con 359 cronometrados. “Es una carrera cercana a casa y siempre nos ha gustado. Es dura, exigente y un buen punto de partida para este curso 2026”, apunta Dorsch.
Con más de dos décadas de trayectoria y siete títulos, Alberto Dorsch y Kobe Motor afrontan 2026 como una temporada para celebrar el camino recorrido. Un año especial para conmemorar el cuarto de siglo en el CERTT y el último baile del emblemático Land Cruiser en el campeonato.
Su trayectoria en el campeonato empezó en 2002 como copiloto y, en 2003, debutó como piloto en el Rallye TT de Linares junto a Kobe Motor. Desde entonces, siempre ha competido en la categoría de coches de serie, donde ha acumulado más de 200 participaciones –cifra que alcanzó en 2023– y un total de siete títulos nacionales (2012, 2016, 2019, 2020, 2021, 2023 y 2024).
El último año del Toyota Land Cruiser KDJ 120
La temporada 2026 también será la última en la que su inseparable Toyota Land Cruiser, estrenado en 2011, pueda competir en la categoría T2 antes de finalizar su homologación. Con esta unidad, preparada y mantenida primero por ARC y después por Miracar, Dorsch ha logrado todos sus campeonatos nacionales.
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“El coche es prácticamente de serie, pero está muy bien mantenido. La fiabilidad ha sido una de las claves de nuestro éxito. Si no llegas a la meta, no sumas puntos, y si no sumas puntos, no ganas campeonatos. Lo importante siempre ha sido terminar”, subraya el piloto de Kobe Motor.
Un gran tándem y tres citas muy especiales
En este 25º aniversario, Alberto Dorsch volverá a contar con Marcos Martínez a su derecha, en la que será su duodécima temporada juntos. Una dupla consolidada que ha sido clave en los éxitos del equipo. “He tenido varios copilotos, pero destaco especialmente a Francisco Egido, con quien compartí las primeras carreras, y por supuesto a Marcos, con quien llevo muchísimos años. Nos conocemos perfectamente, sabemos cómo funciona el coche y cómo trabaja el equipo. Disfrutamos desde el primer minuto en cada carrera. El resultado es importante, pero lo que más valoramos es seguir compitiendo y hacerlo juntos”, afirma.
“Será una temporada más reducida. El concesionario sigue creciendo y tengo mucho trabajo, y además el campeonato actual está más orientado a vehículos de mayores prestaciones. Hemos elegido carreras donde podemos disfrutar, que se nos dan bien y donde el Land Cruiser todavía puede ser competitivo”, explica.
Con más de dos décadas de trayectoria y siete títulos, Alberto Dorsch y Kobe Motor afrontan 2026 como una temporada para celebrar el camino recorrido. Un año especial para conmemorar el cuarto de siglo en el CERTT y el último baile del emblemático Land Cruiser en el campeonato.
