El equipo canario de la formación Sández Competición disputaba este fin de semana el Rally La Llana, cita inaugural del Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) y de la Sandero Eco Cup en la que han centrado sus esfuerzos en la presente campaña. Lideraban ese apartado hasta muy poco del final, cuando el sistema de extinción les jugaba una mala pasada antes de la octava prueba especial.
Comenzó en tierras catalanas el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) y la Sandero Eco Cup, un certamen monomarca en el que Kilian Santana y Jonathan Hernández van a estar representando al equipo Sández Competición, una escuadra que ha querido poner toda la carne en el asador para pujar por este título.
Y así comenzaron esta edición del Rally La Llana, imponiéndose en las primeras especiales hasta acomodarse con un destacado colchón, que si bien no era definitivo, sí que les permitía controlar los riesgos a lo largo de buena parte de la segunda parte de la carrera.
Los de Sández Competición dieron un golpe en la mesa en la primera pasada por ‘Alpens’, donde endosaron algo más de un segundo por kilómetro a los segundos clasificados. A partir de ahí controlaron la situación, marcando los segundos mejores tiempos cuando no se hacían con el scratch.
Lamentablemente, entre el séptimo y octavo tramo, un problema con el sistema de extinción de su vehículo obligaba a los canarios a tomar el camino del abandono cuando se encontraban a muy pocas pruebas especiales para culminar, en el Rally La Llana, con su primera victoria en la Dacia Sandero Eco Cup.
“Nos hemos quedado con la miel en los labios, pero debemos quedarnos con lo positivo”, apuntaba Kilian Santana tras tener que abandonar. “Empezamos dominando con claridad, y después, sin necesidad de arriesgar, tratamos de controlar para llegar hasta el final”, añadía el grancanario. “Nos quedamos sin una victoria por la que luchamos, así que no nos toca otra cosa que recuperarnos y pensar en la siguiente”, resumía el de Sández Competición.
El equipo se tomará ahora un breve descanso, será hasta el próximo mes de junio, cuando del 12 al 13 se disputará el Rally de Ourense, una cita inédita para el grancanario y el majorero que, de paso, les servirá de estreno en el Supercampeonato de España (S-CER).
Este proyecto es posible gracias a Xavi Tanyà Serveis Integrals, RACC, Nobo, SimRally, Marcote Pais Servicios, Grupo Escarchón, WeRace, la Federación Canaria de Automovilismo (FCA), la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP) y Master.
Ya disponibles los Inscritos, tramos y horarios del 27º Rallye La Llana 2026
Comenzó en tierras catalanas el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) y la Sandero Eco Cup, un certamen monomarca en el que Kilian Santana y Jonathan Hernández van a estar representando al equipo Sández Competición, una escuadra que ha querido poner toda la carne en el asador para pujar por este título.
Y así comenzaron esta edición del Rally La Llana, imponiéndose en las primeras especiales hasta acomodarse con un destacado colchón, que si bien no era definitivo, sí que les permitía controlar los riesgos a lo largo de buena parte de la segunda parte de la carrera.
Los de Sández Competición dieron un golpe en la mesa en la primera pasada por ‘Alpens’, donde endosaron algo más de un segundo por kilómetro a los segundos clasificados. A partir de ahí controlaron la situación, marcando los segundos mejores tiempos cuando no se hacían con el scratch.
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Lamentablemente, entre el séptimo y octavo tramo, un problema con el sistema de extinción de su vehículo obligaba a los canarios a tomar el camino del abandono cuando se encontraban a muy pocas pruebas especiales para culminar, en el Rally La Llana, con su primera victoria en la Dacia Sandero Eco Cup.
“Nos hemos quedado con la miel en los labios, pero debemos quedarnos con lo positivo”, apuntaba Kilian Santana tras tener que abandonar. “Empezamos dominando con claridad, y después, sin necesidad de arriesgar, tratamos de controlar para llegar hasta el final”, añadía el grancanario. “Nos quedamos sin una victoria por la que luchamos, así que no nos toca otra cosa que recuperarnos y pensar en la siguiente”, resumía el de Sández Competición.
Este proyecto es posible gracias a Xavi Tanyà Serveis Integrals, RACC, Nobo, SimRally, Marcote Pais Servicios, Grupo Escarchón, WeRace, la Federación Canaria de Automovilismo (FCA), la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP) y Master.
Ya disponibles los Inscritos, tramos y horarios del 27º Rallye La Llana 2026
