El Hyundai Shell Mobis World Rally Team aspira a un puesto en el podio en el Rally de Portugal de la próxima semana, la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2026. La prueba supone el regreso a los emblemáticos caminos de tierra del norte y centro de Portugal, con un recorrido de 344,91 km a lo largo de 23 exigentes tramos cronometrados. Las carreteras premian la entrega, pero el agarre es deficiente para los primeros en pasar, mientras que quienes salgan más tarde probablemente se enfrenten a rocas traicioneras en los surcos.
La prueba supone el regreso a los emblemáticos caminos de tierra del norte y centro de Portugal, con un recorrido de 344,91 km a lo largo de 23 exigentes tramos cronometrados. Las carreteras premian la entrega, pero el agarre es deficiente para los primeros en pasar, mientras que quienes salgan más tarde probablemente se enfrenten a rocas traicioneras en los surcos.
Hyundai Motorsport ha cosechado éxitos en Portugal en años anteriores, con 11 podios, incluyendo una victoria en 2018. El equipo confía en que el Hyundai i20 N Rally1 es un coche competitivo capaz de luchar por los primeros puestos de la clasificación.
Andrew Wheatley, Director Deportivo de Hyundai Motorsport WRC
¿Qué importancia tiene el Rally de Portugal como referencia para evaluar el rendimiento del Hyundai i20 N Rally1 en superficies de tierra suelta?
"Como la primera de las pruebas europeas sobre tierra que definirán la segunda mitad de 2026, el Rally de Portugal es muy importante para evaluar el rendimiento del equipo. Portugal ha sido una prueba con buen ritmo y buenos resultados para Hyundai Motorsport en el pasado. Sabemos que el Hyundai i20 N Rally1 es rápido en estas condiciones y hemos estado trabajando arduamente para mejorar su fiabilidad paso a paso. Esta prueba tiene un perfil similar al de Acrópolis, Cerdeña y Arabia Saudí, por lo que será una buena oportunidad para evaluar el rendimiento de cara a las próximas pruebas."
¿Cuáles son los objetivos del equipo para la prueba?
"Nuestros objetivos en Portugal son más ambiciosos que en las últimas ediciones. Si bien sabemos que nuestros competidores no se han quedado de brazos cruzados durante el invierno, llevaremos al Rally de Portugal la mayor parte de lo aprendido en nuestros test de 2026. Con una buena posición de salida el jueves y el viernes, confiamos en poder luchar por el podio. Sin embargo, con Oliver Solberg y Sébastien Ogier también en buenas posiciones, la tarea será algo más complicada. Parece que podría llover durante el reconocimiento del recorrido, lo que podría reducir la desventaja de salir primero en la pista, pero creemos que tenemos tres equipos con la velocidad necesaria para luchar por el podio."
¿Qué hace único al Rally de Portugal?
"Portugal es un evento con una gran historia en el WRC: algunos tramos se han utilizado muchas veces a lo largo de los años, por lo que los pilotos suelen tener mucha experiencia en esas condiciones. Esto significa que a menudo es un rally de puro rendimiento, lo que ejerce una presión adicional sobre la fiabilidad del coche. Además, otro desafío clave es que los pilotos comienzan el jueves por la tarde, cubriendo 10 tramos duros hasta el viernes por la noche con una única asistencia remota en Arganil. Los aficionados en Portugal también son muy entendidos y, desde el primer test previo al evento, siguen cada minuto de la acción. Un buen resultado aquí puede dar un buen impulso a la campaña de tierra".
Opiniones de los pilotos
Adrien Fourmaux comentó que: "La temporada realmente comienza ahora en Portugal, porque es una superficie diferente a todo lo que hemos visto hasta ahora. Los ensayos han ido bien y nos sentimos mucho más cómodos y seguros con el ritmo en tierra. Me gusta el Rally de Portugal y siempre he sido competitivo aquí. He tenido mala suerte con algunos pinchazos o problemas técnicos en el pasado, pero vamos a Portugal con la motivación de darlo todo y conseguir el mejor resultado posible. La afición del Rally de Portugal es una de las mejores del mundo, tengo muchas ganas de verlos".
Thierry Neuville comentó que: "Guardo muchos buenos recuerdos del Rally de Portugal, incluyendo el hecho de que fue una de mis primeras pruebas en el Junior WRC en 2010, con un par de podios y una victoria. Es una prueba dura; lo más difícil es gestionar las diferencias en los perfiles de las especiales a lo largo de los tres o cuatro días. Hay tramos más abrasivos y accidentados, pero también tramos lisos y arenosos. Este año, habrá una mezcla de ambos cada día, lo cual es una novedad en el itinerario. Nos hemos fijado objetivos ambiciosos, nuestro coche también debería ser más competitivo en tierra, así que estamos muy ilusionados".
Dani Sordo declaró que: "Mi objetivo es claro: conseguir un buen resultado para el equipo y luchar por el podio como mínimo. Es difícil pasar del asfalto a la tierra, sobre todo porque mis últimos rallies en el Campeonato de Portugal, además de Canarias y La Llana, fueron todos sobre asfalto. Hicimos un día de pruebas en tierra antes del Rally de Portugal y la sensación es completamente diferente. Fue duro al principio, pero cada vez es más fácil. Confiamos en que tenemos un buen coche para la tierra y seremos mucho más competitivos que en Canarias. Quiero hacerlo bien delante de la afición portuguesa".
La prueba supone el regreso a los emblemáticos caminos de tierra del norte y centro de Portugal, con un recorrido de 344,91 km a lo largo de 23 exigentes tramos cronometrados. Las carreteras premian la entrega, pero el agarre es deficiente para los primeros en pasar, mientras que quienes salgan más tarde probablemente se enfrenten a rocas traicioneras en los surcos.
Hyundai Motorsport ha cosechado éxitos en Portugal en años anteriores, con 11 podios, incluyendo una victoria en 2018. El equipo confía en que el Hyundai i20 N Rally1 es un coche competitivo capaz de luchar por los primeros puestos de la clasificación.
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Andrew Wheatley, Director Deportivo de Hyundai Motorsport WRC
¿Qué importancia tiene el Rally de Portugal como referencia para evaluar el rendimiento del Hyundai i20 N Rally1 en superficies de tierra suelta?
"Como la primera de las pruebas europeas sobre tierra que definirán la segunda mitad de 2026, el Rally de Portugal es muy importante para evaluar el rendimiento del equipo. Portugal ha sido una prueba con buen ritmo y buenos resultados para Hyundai Motorsport en el pasado. Sabemos que el Hyundai i20 N Rally1 es rápido en estas condiciones y hemos estado trabajando arduamente para mejorar su fiabilidad paso a paso. Esta prueba tiene un perfil similar al de Acrópolis, Cerdeña y Arabia Saudí, por lo que será una buena oportunidad para evaluar el rendimiento de cara a las próximas pruebas."
"Nuestros objetivos en Portugal son más ambiciosos que en las últimas ediciones. Si bien sabemos que nuestros competidores no se han quedado de brazos cruzados durante el invierno, llevaremos al Rally de Portugal la mayor parte de lo aprendido en nuestros test de 2026. Con una buena posición de salida el jueves y el viernes, confiamos en poder luchar por el podio. Sin embargo, con Oliver Solberg y Sébastien Ogier también en buenas posiciones, la tarea será algo más complicada. Parece que podría llover durante el reconocimiento del recorrido, lo que podría reducir la desventaja de salir primero en la pista, pero creemos que tenemos tres equipos con la velocidad necesaria para luchar por el podio."
¿Qué hace único al Rally de Portugal?
"Portugal es un evento con una gran historia en el WRC: algunos tramos se han utilizado muchas veces a lo largo de los años, por lo que los pilotos suelen tener mucha experiencia en esas condiciones. Esto significa que a menudo es un rally de puro rendimiento, lo que ejerce una presión adicional sobre la fiabilidad del coche. Además, otro desafío clave es que los pilotos comienzan el jueves por la tarde, cubriendo 10 tramos duros hasta el viernes por la noche con una única asistencia remota en Arganil. Los aficionados en Portugal también son muy entendidos y, desde el primer test previo al evento, siguen cada minuto de la acción. Un buen resultado aquí puede dar un buen impulso a la campaña de tierra".
Adrien Fourmaux comentó que: "La temporada realmente comienza ahora en Portugal, porque es una superficie diferente a todo lo que hemos visto hasta ahora. Los ensayos han ido bien y nos sentimos mucho más cómodos y seguros con el ritmo en tierra. Me gusta el Rally de Portugal y siempre he sido competitivo aquí. He tenido mala suerte con algunos pinchazos o problemas técnicos en el pasado, pero vamos a Portugal con la motivación de darlo todo y conseguir el mejor resultado posible. La afición del Rally de Portugal es una de las mejores del mundo, tengo muchas ganas de verlos".
Dani Sordo declaró que: "Mi objetivo es claro: conseguir un buen resultado para el equipo y luchar por el podio como mínimo. Es difícil pasar del asfalto a la tierra, sobre todo porque mis últimos rallies en el Campeonato de Portugal, además de Canarias y La Llana, fueron todos sobre asfalto. Hicimos un día de pruebas en tierra antes del Rally de Portugal y la sensación es completamente diferente. Fue duro al principio, pero cada vez es más fácil. Confiamos en que tenemos un buen coche para la tierra y seremos mucho más competitivos que en Canarias. Quiero hacerlo bien delante de la afición portuguesa".
