El equipo CUPRA KIRO ha ampliado su racha de puntos en un circuito más, logrando una positiva séptima posición de la mano de Pepe Martí, además de una gran clasificación con un cuarto puesto de Dan Ticktum en la cita celebrada en la ciudad de Berlín.
El piloto español protagonizó una magnífica remontada en la primera de las dos carreras disputadas en el circuito del aeropuerto de Tempelhof, donde partía desde la decimoquinta posición de la parrilla. En carrera, Martí realizó una consistente gestión de la energía que le llevó a situarse entre los tres primeros antes de cumplir con el Attack Mode. Una vez activado, cayó hasta la sexta posición, para finalmente cruzar la línea de meta en séptimo lugar.
Por su parte, Dan Ticktum firmó una destacada clasificación al lograr el cuarto puesto en la parrilla, lo que le situó en la lucha por el podio en carrera. Sin embargo, un problema de potencia en su monoplaza le obligó a retirarse.
En el segundo E-Prix, CUPRA KIRO optó por comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla, con el objetivo de preservar neumáticos al limitar su presencia en la clasificación. La estrategia de ambos pilotos se centró en ahorrar energía en el inicio de la prueba para incrementar su capacidad de ataque posteriormente. Sin embargo, una vez todos los pilotos cumplieron con el Attack Mode, Martí y Ticktum cayeron hasta la duodécima y decimocuarta posición, respectivamente, donde finalmente vieron la bandera a cuadros, sin posibilidades de remontar debido al recalentamiento de los neumáticos.
El equipo CUPRA KIRO ya piensa en la próxima cita de la temporada, que se disputará en el legendario Circuito de Mónaco, el fin de semana del 16 y 17 de mayo.
El piloto español protagonizó una magnífica remontada en la primera de las dos carreras disputadas en el circuito del aeropuerto de Tempelhof, donde partía desde la decimoquinta posición de la parrilla. En carrera, Martí realizó una consistente gestión de la energía que le llevó a situarse entre los tres primeros antes de cumplir con el Attack Mode. Una vez activado, cayó hasta la sexta posición, para finalmente cruzar la línea de meta en séptimo lugar.
Por su parte, Dan Ticktum firmó una destacada clasificación al lograr el cuarto puesto en la parrilla, lo que le situó en la lucha por el podio en carrera. Sin embargo, un problema de potencia en su monoplaza le obligó a retirarse.
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En el segundo E-Prix, CUPRA KIRO optó por comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla, con el objetivo de preservar neumáticos al limitar su presencia en la clasificación. La estrategia de ambos pilotos se centró en ahorrar energía en el inicio de la prueba para incrementar su capacidad de ataque posteriormente. Sin embargo, una vez todos los pilotos cumplieron con el Attack Mode, Martí y Ticktum cayeron hasta la duodécima y decimocuarta posición, respectivamente, donde finalmente vieron la bandera a cuadros, sin posibilidades de remontar debido al recalentamiento de los neumáticos.
