Audi presentará el nuevo A2 e-tron en otoño de 2026, ampliando su gama con un nuevo modelo de acceso totalmente eléctrico dentro del segmento compacto. Fabricado en Ingolstadt, el A2 e-tron rejuvenecerá el portfolio de la marca de los cuatro aros y facilitará el acceso a la movilidad eléctrica premium.
Durante la última Conferencia Anual de Prensa, el CEO de Audi, Gernot Döllner, anunció el A2 e-tron como el próximo gran paso de la marca en su hoja de ruta hacia un futuro totalmente eléctrico. Antes de su estreno en otoño, el nuevo modelo está siendo sometido a un amplio programa de pruebas: las unidades camufladas del A2 e-tron acumulan horas de ensayos y miles de kilómetros de validación sobre nieve y hielo, en el túnel de viento del Centro de Desarrollo Técnico de Audi en Ingolstadt y en carreteras abiertas al tráfico.
Temperaturas extremas, carreteras cubiertas de nieve y pistas de pruebas sobre lagos helados: durante los ensayos invernales en Laponia, el A2 e-tron se enfrenta a todo tipo de condiciones adversas. El proceso de validación, que se lleva a cabo en un centro de pruebas secreto situado en el norte de Suecia, se centra no solo en la dinámica de conducción, sino también en la gestión térmica y el rendimiento de la batería. Además, la interacción entre la propulsión eléctrica, el sistema de control de frenos y la suspensión se ajusta con precisión para ofrecer la inconfundible experiencia de conducción característica de Audi.
La distintiva línea del techo otorga al A2 e-tron una personalidad propia y contribuye, además, a su extraordinaria aerodinámica. Esta se optimiza en el túnel de viento del Centro de Desarrollo Técnico de Audi, donde se realizan pruebas con velocidades de viento de hasta 300 km/h, mediciones aeroacústicas de alta precisión y una pista rodante capaz de simular velocidades de hasta 235 km/h. Estas instalaciones proporcionan las condiciones ideales para perfeccionar el flujo de aire, minimizar la generación de ruido y optimizar la estabilidad térmica del A2 e-tron.
Pendientes pronunciadas, pavimentos variables y curvas cerradas: el equipo de desarrollo aprovecha la diversidad de condiciones que ofrece el valle del Altmühl, en Baviera, para poner a prueba la suspensión y los sistemas de asistencia en situaciones reales de tráfico. En este entorno, el A2 e-tron demuestra toda su versatilidad para el uso diario.
El A2 e-tron se fabricará en la sede de Audi en Ingolstadt, una decisión que refuerza el compromiso de la compañía con la transformación de sus plantas en Alemania y Europa. Tras el lanzamiento de más de 20 nuevos modelos entre 2024 y 2025, Audi cuenta actualmente con la gama más joven del segmento premium.
Durante la última Conferencia Anual de Prensa, el CEO de Audi, Gernot Döllner, anunció el A2 e-tron como el próximo gran paso de la marca en su hoja de ruta hacia un futuro totalmente eléctrico. Antes de su estreno en otoño, el nuevo modelo está siendo sometido a un amplio programa de pruebas: las unidades camufladas del A2 e-tron acumulan horas de ensayos y miles de kilómetros de validación sobre nieve y hielo, en el túnel de viento del Centro de Desarrollo Técnico de Audi en Ingolstadt y en carreteras abiertas al tráfico.
Pruebas en clima frío en Escandinavia
Temperaturas extremas, carreteras cubiertas de nieve y pistas de pruebas sobre lagos helados: durante los ensayos invernales en Laponia, el A2 e-tron se enfrenta a todo tipo de condiciones adversas. El proceso de validación, que se lleva a cabo en un centro de pruebas secreto situado en el norte de Suecia, se centra no solo en la dinámica de conducción, sino también en la gestión térmica y el rendimiento de la batería. Además, la interacción entre la propulsión eléctrica, el sistema de control de frenos y la suspensión se ajusta con precisión para ofrecer la inconfundible experiencia de conducción característica de Audi.
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Optimización aerodinámica en el túnel de viento de Ingolstadt
La distintiva línea del techo otorga al A2 e-tron una personalidad propia y contribuye, además, a su extraordinaria aerodinámica. Esta se optimiza en el túnel de viento del Centro de Desarrollo Técnico de Audi, donde se realizan pruebas con velocidades de viento de hasta 300 km/h, mediciones aeroacústicas de alta precisión y una pista rodante capaz de simular velocidades de hasta 235 km/h. Estas instalaciones proporcionan las condiciones ideales para perfeccionar el flujo de aire, minimizar la generación de ruido y optimizar la estabilidad térmica del A2 e-tron.
Pruebas en carretera en los sinuosos valles de Baviera
Pendientes pronunciadas, pavimentos variables y curvas cerradas: el equipo de desarrollo aprovecha la diversidad de condiciones que ofrece el valle del Altmühl, en Baviera, para poner a prueba la suspensión y los sistemas de asistencia en situaciones reales de tráfico. En este entorno, el A2 e-tron demuestra toda su versatilidad para el uso diario.
Producción en Ingolstadt
El A2 e-tron se fabricará en la sede de Audi en Ingolstadt, una decisión que refuerza el compromiso de la compañía con la transformación de sus plantas en Alemania y Europa. Tras el lanzamiento de más de 20 nuevos modelos entre 2024 y 2025, Audi cuenta actualmente con la gama más joven del segmento premium.
