Carlos Sainz y Dani Oliveras (Ford) han sufrido problemas en la tercera etapa del Desafío Ruta 40. La rotura de la correa de dirección les obligó a completar el recorrido fuera de la especial y a abandonar la prueba.
Carlos Sainz: "Hoy se ha roto una cosa de correa de la dirección asistida, no hemos podido seguir, ya que quedaban más de 400 kilómetros. Una pena, ya que todo iba bastante bien. Mañana continuaremos para seguir trabajando con Dani y que el viaje no haya sido en balde".
La etapa de Mañana:
San Rafael - San Juan
Especial: 324 Km
Enlace: 310 Km
La cuarta jornada se caracteriza por constantes cambios de ritmo al transitar por imponentes paisajes del norte mendocino. Apenas en el inicio de la travesía, el recorrido trepa hasta superar los 3000 metros sobre el nivel del mar, en una sección típica de rally, con caminos sinuosos, retomes y precipicios profundos.
Los caminos montañosos se van transformando en ríos secos y la traza se escapa de la huella en varias ocasiones, por lo que habrá que tener en cuenta cada cambio de rumbo para no perderse en el camino y validar todos los waypoints.
Sobre el final, la carrera ingresa en un río seco con mucho trial que exigirá al máximo tanto el físico de los pilotos como la resistencia de las máquinas. Los últimos kilómetros serán nuevamente sobre los guadales típicos de San Juan, veloces y complicados.
Carlos Sainz: "Hoy se ha roto una cosa de correa de la dirección asistida, no hemos podido seguir, ya que quedaban más de 400 kilómetros. Una pena, ya que todo iba bastante bien. Mañana continuaremos para seguir trabajando con Dani y que el viaje no haya sido en balde".
La etapa de Mañana:
San Rafael - San Juan
Especial: 324 Km
Enlace: 310 Km
La cuarta jornada se caracteriza por constantes cambios de ritmo al transitar por imponentes paisajes del norte mendocino. Apenas en el inicio de la travesía, el recorrido trepa hasta superar los 3000 metros sobre el nivel del mar, en una sección típica de rally, con caminos sinuosos, retomes y precipicios profundos.
Sobre el final, la carrera ingresa en un río seco con mucho trial que exigirá al máximo tanto el físico de los pilotos como la resistencia de las máquinas. Los últimos kilómetros serán nuevamente sobre los guadales típicos de San Juan, veloces y complicados.
