Apenas unas semanas después de que Pepe Martí celebrara en el E-Prix de Mónaco su primer podio en la Fórmula E, y el primero de la temporada para CUPRA KIRO, el piloto español ha vuelto a conquistar un trofeo. Martí ha mejorado incluso aquel resultado con un brillante segundo puesto tras una espectacular remontada.
Pepe comenzó la carrera desde el fondo de la parrilla. Después de haber clasificado decimocuarto, una penalización derivada de un incidente con otro piloto en la prueba anterior le obligó a arrancar desde la decimoctava posición. Sin embargo, como ya ha demostrado en varias ocasiones esta temporada, salir desde atrás no es un obstáculo para el español, que volvió a exhibir un ritmo al nivel de los mejores.
Tras ganar dos posiciones en las primeras vueltas, Martí comenzó a gestionar la energía con el objetivo de disponer de más recursos en la parte final de la carrera. Activó su primer Attack Mode y remontó hasta la duodécima posición, pero su progresión se vio comprometida cuando sufrió daños en la parte trasera al esquivar un accidente en la curva nueve, que acabó provocando una bandera roja.
Durante la neutralización, tanto Pepe como Dan Ticktum, que también había sufrido daños en un incidente cuando rodaba en zona de puntos (el británico había salido cuarto), pudieron reparar sus respectivos monoplazas. Como consecuencia, ambos reanudaron la carrera desde las dos últimas posiciones, decimoctavo y decimonoveno, respectivamente. A partir de ahí, Martí aprovechó la energía que había reservado para entrar en el top 10 y, tras activar su segundo Attack Mode, remontó hasta la cuarta plaza. Una sanción a António Félix da Costa le permitió ascender al tercer puesto y, tras la carrera, otra penalización impuesta a Felipe Drugovich le otorgó finalmente una extraordinaria segunda posición.
Pepe Martí declaró: “Estoy muy contento con nuestro rendimiento en Sanya. Conseguir un podio después de salir desde la decimoctava posición de la parrilla era algo totalmente inesperado, pero la carrera se desarrolló muy bien. El rendimiento estaba ahí, el coche era rápido y la estrategia fue perfecta. Activamos nuestro segundo Attack Mode en el momento ideal, porque si hubiéramos esperado más, habríamos perdido el último minuto bajo el Full Course Yellow y, por tanto, nos habríamos quedado sin el podio. Todo el equipo hizo un trabajo fantástico este fin de semana y sigue trabajando de forma impecable semana tras semana. Estoy deseando llegar a Shanghái”.
Por su parte, Dan Ticktum finalizó en decimoquinta posición, después de que un incidente con otro piloto y la posterior penalización impuesta por los comisarios condicionaran su carrera. Un resultado que no hace justicia al rendimiento mostrado por el británico en el circuito chino, donde había logrado una magnífica cuarta posición en clasificación.
La próxima cita del Campeonato del Mundo de Fórmula E será el E-Prix de Shanghái (4 y 5 de julio), una prueba doble que volverá a ofrecer nuevas oportunidades a los pilotos de CUPRA KIRO.
Pepe comenzó la carrera desde el fondo de la parrilla. Después de haber clasificado decimocuarto, una penalización derivada de un incidente con otro piloto en la prueba anterior le obligó a arrancar desde la decimoctava posición. Sin embargo, como ya ha demostrado en varias ocasiones esta temporada, salir desde atrás no es un obstáculo para el español, que volvió a exhibir un ritmo al nivel de los mejores.
Tras ganar dos posiciones en las primeras vueltas, Martí comenzó a gestionar la energía con el objetivo de disponer de más recursos en la parte final de la carrera. Activó su primer Attack Mode y remontó hasta la duodécima posición, pero su progresión se vio comprometida cuando sufrió daños en la parte trasera al esquivar un accidente en la curva nueve, que acabó provocando una bandera roja.
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Durante la neutralización, tanto Pepe como Dan Ticktum, que también había sufrido daños en un incidente cuando rodaba en zona de puntos (el británico había salido cuarto), pudieron reparar sus respectivos monoplazas. Como consecuencia, ambos reanudaron la carrera desde las dos últimas posiciones, decimoctavo y decimonoveno, respectivamente. A partir de ahí, Martí aprovechó la energía que había reservado para entrar en el top 10 y, tras activar su segundo Attack Mode, remontó hasta la cuarta plaza. Una sanción a António Félix da Costa le permitió ascender al tercer puesto y, tras la carrera, otra penalización impuesta a Felipe Drugovich le otorgó finalmente una extraordinaria segunda posición.
Por su parte, Dan Ticktum finalizó en decimoquinta posición, después de que un incidente con otro piloto y la posterior penalización impuesta por los comisarios condicionaran su carrera. Un resultado que no hace justicia al rendimiento mostrado por el británico en el circuito chino, donde había logrado una magnífica cuarta posición en clasificación.
La próxima cita del Campeonato del Mundo de Fórmula E será el E-Prix de Shanghái (4 y 5 de julio), una prueba doble que volverá a ofrecer nuevas oportunidades a los pilotos de CUPRA KIRO.
