GWM se ha presentado oficialmente en España y ha desvelado el primer modelo con el que inicia su ambicioso plan de expansión en el mercado español, el GWM ORA 5. Presentado por Vicente Vallés, el evento de presentación contó con la asistencia de más de 200 periodistas e invitados; de Antonio Martín, presidente de la ACB, y de diferentes responsables de la marca, encabezados por Nicole Wu, Chief Technology Officer de GWM, y José Ignacio Olazabal, Country Manager de GWM España.
En este evento se explicaron los planes de GWM en España, las fortalezas tecnológicas de la marca y las características clave del GWM ORA 5; también se anunció el patrocinio de la Liga ACB, como símbolo de la apuesta a largo plazo de la marca con el mercado español.
José Ignacio Olazabal declaró que “somos una marca cercana, guiada por la pasión y la innovación, que quiere ofrecer más opciones y más valor a todo tipo de usuarios, siguiendo el lema de la marca “Todos los escenarios. Todos los sistemas de propulsión. Para todos los usuarios”. Queremos vender coches, pero, sobre todo, queremos construir confianza”.
El Country Manager GWM España explicó que esa confianza se construye partiendo de “un proyecto a largo plazo y creando una filial propia, con una gama de modelos que irá creciendo progresivamente y una red de concesionarios muy sólida. GWM tiene una tradición offroad muy arraigada, y es desde esa experiencia de hacer coches robustos desde donde ha desarrollado toda su gama que destaca por su diversidad y fiabilidad. Nuestros coches se han ganado una merecida fama de resistentes y duraderos en todo el mundo. Tanto es así que ofrecemos una garantía de 7 años”.
También apuntó que “en 2026 iremos ampliando progresivamente la gama con nuevos modelos que cubrirán diferentes necesidades y harán honor a nuestro lema. SUVs, opciones electrificadas, modelos de carácter familiar, vehículos con mayor capacidad todoterreno y productos que mostrarán la amplitud tecnológica de GWM”. Al final del acto se descubrieron cuatro modelos que estaban cubiertos: El GWM H7, un SUV robusto, versátil y pensado para un uso muy amplio; el TANK 300, con una imagen muy característica, capacidades todoterreno reales y tecnología híbrida enchufable; el POER P500, que representa la experiencia de la marca en el mundo pick-up, combina sistema híbrido enchufable con tracción 4WD y una capacidad de remolque de 3.500 kilos; y el WEY G9, un vehículo PHEV 4WD de siete plazas que representa la visión más premium, tecnológica y confortable de GWM.
Respecto a la atención al cliente, destacó que “GWM también tiene unos elevados estándares de atención al cliente, es una parte fundamental de la propuesta de valor de la marca. Lo primero en lo que hemos trabajado es en trasladar a España esa experiencia de cliente diferencial, para situarnos entre las mejores marcas del mercado en este ámbito. Para conseguirlo, hemos elegido a los mejores socios, una red de concesionarios capaces de representar con rigor nuestros estándares, y de trasladar la misma visión de cuidado y servicio al cliente. Estamos desarrollando una red que contará con más de 30 puntos de venta y posventa este verano, y superará los 50 antes de finalizar 2026. Y, por supuesto, estamos trabajando para asegurar una posventa sólida, con disponibilidad de recambios y una distribución logística a la altura de los mejores. Para ello, contaremos con el apoyo del almacén europeo de Países Bajos y con un almacén nacional ubicado en el corredor del Henares”.
Nicole Wu, CTO del grupo GWM, explicó que la evolución de la compañía se ha sustentado en una estrategia de inversión a largo plazo, desarrollo interno y tecnología propia. Fundada en 1990 en Baoding, China, GWM comenzó su actividad con pick-ups y ha evolucionado hasta convertirse en una compañía global, presente en más de 170 países y regiones y con más de 15 millones de usuarios en todo el mundo. Wu subrayó que este crecimiento “no ha sido fruto de la casualidad”, sino resultado de “una filosofía basada en la mejora continua, una visión a largo plazo y un firme compromiso con la inversión”.
En este sentido, destacó que GWM invirtió el año pasado más de 1.400 millones de euros en I+D, cuenta con 23.000 profesionales dedicados a investigación y desarrollo y dispone de cerca de 30.000 patentes concedidas. La responsable tecnológica también puso el foco en la seguridad, una de las grandes prioridades de la compañía. GWM cuenta con el mayor laboratorio de seguridad del automóvil de Asia, un centro de 39.000 metros cuadrados, con capacidad para realizar alrededor de 1.500 pruebas de choque al año. “Estas inversiones a largo plazo constituyen la base de la estrategia tecnológica de GWM y continúan impulsando nuestro desarrollo futuro”, afirmó.
Nicole Wu, explicó cómo GWM transforma esa capacidad tecnológica en productos adaptados a cada mercado a través de una red global de I+D. Cada año, los vehículos de la compañía completan más de 10 millones de kilómetros de pruebas sobre 187 tipos diferentes de carreteras, apoyados por un centro tecnológico valorado en 650 millones de euros y equipado con más de 2.000 capacidades de ensayo.
Nicole Wu destacó un aspecto clave del desarrollo de GWM: “Nuestro objetivo es desarrollar tecnología para transformar la innovación en mejores productos y en una mejor experiencia de conducción. La tecnología más avanzada debe hacer que conducir sea más sencillo, no más complicado”. Y puedo el ejemplo de la plataforma GWM ONE, “que ofrece tres aspectos fundamentales para nuestros clientes: un vehículo más fácil de conducir, más seguro en las situaciones cotidianas, y más económico durante toda su vida útil. Por eso integra cinco sistemas de propulsión –PHEV, HEV, BEV, combustión e hidrógeno– y utiliza inteligencia artificial en segundo plano para coordinar el motor, el chasis y los sistemas del vehículo. Así, la tecnología más avanzada se vuelve prácticamente invisible para el usuario”.
Arturo Peralta, Exterior Design Manager en el Munich Design Center de GWM, explicó que “nuestro papel consiste en trabajar estrechamente con los equipos de China, y aportar una perspectiva europea al proceso global de diseño. Europa es un mercado especialmente exigente y trabajaos para enriquecer los productos globales de GWM con una sensibilidad local complementaria”.
También habló de la filosofía de diseño de la marca 'Designed by Nature'. “La naturaleza nos enseña que una forma puede ser sofisticada, sin parecer complicada. Una piedra erosionada por el agua, una duna de arena, o el cuerpo de un animal, pueden tener superficies limpias, continuas y muy expresivas. No hemos copiado literalmente esos elementos, sino que hemos trasladado su lógica al coche: simplicidad, armonía, tensión controlada, y belleza funcional”.
Con el ORA 5 “no queríamos crear simplemente otro SUV convencional. Por eso evita la estética pesada, agresiva o excesivamente robusta que solemos asociar a muchos SUV. El reto era evolucionar la identidad optimista, amable y cercana de ORA, dándole más presencia y madurez, sin perder su personalidad”. Arturo Peralta destacó “su mirada. Los faros redondeados mantienen una conexión clara con el ADN de ORA, mientras que el frontal elevado aporta más seguridad y confianza. El segundo elemento es la silueta: compacta, estable, y muy limpia. Y el tercero es la trasera. Al integrar los pilotos en la luneta, conseguimos mantener una superficie posterior muy pura, y crear una firma gráfica distintiva”.
Del interior señaló que se define como “human-centric”, porque comienza por las personas. Queríamos que la calma que transmite el exterior continuara dentro del coche: un habitáculo avanzado, pero también cálido, acogedor, y fácil de comprender. Un espacio que ayude al usuario a desconectar del estrés cotidiano. Incorpora una gran pantalla central y funciones asistidas por inteligencia artificial, pero también mantiene mandos físicos para aquellas acciones que deben ser rápidas e intuitivas durante la conducción”.
Vicente Vallés destacó que el nuevo GWM ORA 5 llega al segmento con mayor demanda del mercado español, "el tipo de coche que compran cuatro de cada diez españoles". A continuación, Alberto Remacha, responsable de Producto, y Rafael Alférez, director de Marketing de GWM España, desgranaron las principales claves del modelo, concebido como un SUV compacto que combina diseño, tecnología y una oferta multienergía única en su segmento.
Alberto explicó que el ORA 5 "destaca por su diseño distintivo, su tecnología avanzada y una propuesta multienergía pensada para adaptarse a todo tipo de conductores. El modelo estará disponible con motorizaciones de gasolina, híbrida y 100 % eléctrica, manteniendo en todas ellas el mismo nivel de calidad, diseño y experiencia de uso. El motor de combustión se mantiene como la variante de acceso a la gama. Equipa un motor de 1.5 turboalimentado de 4 cilindros con 160 CV, que proporciona un equilibrio entre prestaciones y eficiencia. La variante híbrida añade una mayor eficiencia y etiqueta ECO, alcanzando una potencia combinada de 223 CV. Esta configuración permite una conducción ágil con un consumo homologado de apenas 5,1 l/100 km. Por último, la variante 100% eléctrica con etiqueta 0 de la DGT. Cuenta con un motor de 204 CV de respuesta instantánea, que en conjunto con una batería LFP de 58,3 kWh, y gracias a su eficiente diseño aerodinámico ofrece hasta 435 km de autonomía”.
En el apartado tecnológico, Alberto destacó un habitáculo especialmente amplio, un maletero de más de 420 litros y un interior presidido por una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas El GWM ORA 5 marca la diferencia con su cabina inteligente de última generación basada en la arquitectura digital Coffee OS 3, que ofrece una interacción sencilla a través de sus pantallas y sistema de control por voz con IA integrada.
La seguridad ocupa igualmente un lugar protagonista. El ORA 5 incorpora de serie más de 20 asistentes ADAS, siete airbags, una estructura realizada con aceros de alta resistencia y un completo paquete de sistemas de seguridad activa y pasiva. Según explicó Alberto, "para GWM la seguridad es una prioridad", mostrando su confianza en que el modelo obtenga la máxima calificación de cinco estrellas en las futuras pruebas Euro NCAP. Ambos responsables también pusieron el acento en el completo equipamiento de serie de los dos acabados, Explore y Advance; y en la calidad percibida del vehículo, gracias a unos materiales y acabados por encima de lo habitual en el segmento.
Vicente Vallés pidió “el dato clave de la jornada”: el precio del nuevo modelo. José Iganacio Olazabal apuntó que “la gama arrancará desde 19.950 euros en la versión ORA 5 1.5T Explore, con todas las campañas incluidas, financiando la compra. Des el lanzamiento en España, GWM contará con Cetelem como socio financiero. Es una alianza que nos permitirá ofrecer soluciones de financiación competitivas, ágiles y adaptadas al proceso de compra de nuestros clientes. En versión híbrida, con etiqueta, el ORA 5 estará disponible desde 22.350 euros financiado. Y en la versión 100% eléctrica, el precio partirá desde 23.850 euros financiado, incluyendo las condiciones asociadas al Plan Auto+ GWM”.
El cierre del evento estuvo marcado por el anuncio del acuerdo entre la Liga ACB. La ACB y GWM, un patrocinio temporadas por el que la compañía automovilística se convierte en patrocinador oficial de la Liga Endesa, la Copa del Rey, la Supercopa Endesa y la Minicopa Endesa, y en Vehículo Oficial de la competición durante las campañas 2026-27, 2027-28 y 2028-29. El acuerdo une a la mejor liga nacional de baloncesto de Europa con una de las marcas de mayor proyección del sector de la automoción a escala global. Lo hace con una apuesta sostenida en el tiempo, con un contrato de tres años, con el que GWM construirá marca desde la cercanía, la visibilidad, el esfuerzo y la conexión con el público que aportan la ACB y sus competiciones.
“Damos la bienvenida a GWM a la familia de la ACB”, ha señalado Antonio Martín. “Nos ilusiona especialmente acompañar a una marca en el inicio de su camino en España y hacerlo, además, compartiendo su deseo de innovación y voluntad de construir un proyecto a largo plazo”.
“Hoy anunciamos una alianza con una competición que representa valores con los que nos sentimos plenamente identificados: la eficacia, la innovación, el esfuerzo y la búsqueda constante de resultados”, ha afirmado José Ignacio Olazábal, Country Manager de GWM España. “GWM llega a España con una visión a largo plazo, y este patrocinio nos permite presentarnos de una forma cercana, visible y emocional. No queremos que sea solo un logo, sino una plataforma de experiencias, contenido y conexión con el público”.
Más allá de la presencia de marca, ambas partes trabajarán en un programa de activaciones, contenidos digitales, experiencias y eventos vinculados a la competición, con la red de concesionarios, los aficionados y los medios como protagonistas. La colaboración incorpora, además, un enfoque de responsabilidad social a través de acciones con jóvenes, clubes y comunidades locales, en línea con el papel del baloncesto como motor de valores, inclusión y hábitos saludables.
Con esta incorporación, la ACB refuerza su cartera de patrocinadores con una compañía tecnológica de primer nivel mundial y consolida su atractivo como plataforma para que grandes marcas conecten con el público español.
En este evento se explicaron los planes de GWM en España, las fortalezas tecnológicas de la marca y las características clave del GWM ORA 5; también se anunció el patrocinio de la Liga ACB, como símbolo de la apuesta a largo plazo de la marca con el mercado español.
Una apuesta sólida y a largo plazo en España
José Ignacio Olazabal declaró que “somos una marca cercana, guiada por la pasión y la innovación, que quiere ofrecer más opciones y más valor a todo tipo de usuarios, siguiendo el lema de la marca “Todos los escenarios. Todos los sistemas de propulsión. Para todos los usuarios”. Queremos vender coches, pero, sobre todo, queremos construir confianza”.
También apuntó que “en 2026 iremos ampliando progresivamente la gama con nuevos modelos que cubrirán diferentes necesidades y harán honor a nuestro lema. SUVs, opciones electrificadas, modelos de carácter familiar, vehículos con mayor capacidad todoterreno y productos que mostrarán la amplitud tecnológica de GWM”. Al final del acto se descubrieron cuatro modelos que estaban cubiertos: El GWM H7, un SUV robusto, versátil y pensado para un uso muy amplio; el TANK 300, con una imagen muy característica, capacidades todoterreno reales y tecnología híbrida enchufable; el POER P500, que representa la experiencia de la marca en el mundo pick-up, combina sistema híbrido enchufable con tracción 4WD y una capacidad de remolque de 3.500 kilos; y el WEY G9, un vehículo PHEV 4WD de siete plazas que representa la visión más premium, tecnológica y confortable de GWM.
Publicidad
Respecto a la atención al cliente, destacó que “GWM también tiene unos elevados estándares de atención al cliente, es una parte fundamental de la propuesta de valor de la marca. Lo primero en lo que hemos trabajado es en trasladar a España esa experiencia de cliente diferencial, para situarnos entre las mejores marcas del mercado en este ámbito. Para conseguirlo, hemos elegido a los mejores socios, una red de concesionarios capaces de representar con rigor nuestros estándares, y de trasladar la misma visión de cuidado y servicio al cliente. Estamos desarrollando una red que contará con más de 30 puntos de venta y posventa este verano, y superará los 50 antes de finalizar 2026. Y, por supuesto, estamos trabajando para asegurar una posventa sólida, con disponibilidad de recambios y una distribución logística a la altura de los mejores. Para ello, contaremos con el apoyo del almacén europeo de Países Bajos y con un almacén nacional ubicado en el corredor del Henares”.
La tecnología como base del crecimiento global de GWM
Nicole Wu, CTO del grupo GWM, explicó que la evolución de la compañía se ha sustentado en una estrategia de inversión a largo plazo, desarrollo interno y tecnología propia. Fundada en 1990 en Baoding, China, GWM comenzó su actividad con pick-ups y ha evolucionado hasta convertirse en una compañía global, presente en más de 170 países y regiones y con más de 15 millones de usuarios en todo el mundo. Wu subrayó que este crecimiento “no ha sido fruto de la casualidad”, sino resultado de “una filosofía basada en la mejora continua, una visión a largo plazo y un firme compromiso con la inversión”.
En este sentido, destacó que GWM invirtió el año pasado más de 1.400 millones de euros en I+D, cuenta con 23.000 profesionales dedicados a investigación y desarrollo y dispone de cerca de 30.000 patentes concedidas. La responsable tecnológica también puso el foco en la seguridad, una de las grandes prioridades de la compañía. GWM cuenta con el mayor laboratorio de seguridad del automóvil de Asia, un centro de 39.000 metros cuadrados, con capacidad para realizar alrededor de 1.500 pruebas de choque al año. “Estas inversiones a largo plazo constituyen la base de la estrategia tecnológica de GWM y continúan impulsando nuestro desarrollo futuro”, afirmó.
Nicole Wu, explicó cómo GWM transforma esa capacidad tecnológica en productos adaptados a cada mercado a través de una red global de I+D. Cada año, los vehículos de la compañía completan más de 10 millones de kilómetros de pruebas sobre 187 tipos diferentes de carreteras, apoyados por un centro tecnológico valorado en 650 millones de euros y equipado con más de 2.000 capacidades de ensayo.
Un diseño inspirado en la naturaleza
Arturo Peralta, Exterior Design Manager en el Munich Design Center de GWM, explicó que “nuestro papel consiste en trabajar estrechamente con los equipos de China, y aportar una perspectiva europea al proceso global de diseño. Europa es un mercado especialmente exigente y trabajaos para enriquecer los productos globales de GWM con una sensibilidad local complementaria”.
También habló de la filosofía de diseño de la marca 'Designed by Nature'. “La naturaleza nos enseña que una forma puede ser sofisticada, sin parecer complicada. Una piedra erosionada por el agua, una duna de arena, o el cuerpo de un animal, pueden tener superficies limpias, continuas y muy expresivas. No hemos copiado literalmente esos elementos, sino que hemos trasladado su lógica al coche: simplicidad, armonía, tensión controlada, y belleza funcional”.
Con el ORA 5 “no queríamos crear simplemente otro SUV convencional. Por eso evita la estética pesada, agresiva o excesivamente robusta que solemos asociar a muchos SUV. El reto era evolucionar la identidad optimista, amable y cercana de ORA, dándole más presencia y madurez, sin perder su personalidad”. Arturo Peralta destacó “su mirada. Los faros redondeados mantienen una conexión clara con el ADN de ORA, mientras que el frontal elevado aporta más seguridad y confianza. El segundo elemento es la silueta: compacta, estable, y muy limpia. Y el tercero es la trasera. Al integrar los pilotos en la luneta, conseguimos mantener una superficie posterior muy pura, y crear una firma gráfica distintiva”.
Del interior señaló que se define como “human-centric”, porque comienza por las personas. Queríamos que la calma que transmite el exterior continuara dentro del coche: un habitáculo avanzado, pero también cálido, acogedor, y fácil de comprender. Un espacio que ayude al usuario a desconectar del estrés cotidiano. Incorpora una gran pantalla central y funciones asistidas por inteligencia artificial, pero también mantiene mandos físicos para aquellas acciones que deben ser rápidas e intuitivas durante la conducción”.
GWM ORA 5: un SUV compacto con tres tecnologías de propulsión
Vicente Vallés destacó que el nuevo GWM ORA 5 llega al segmento con mayor demanda del mercado español, "el tipo de coche que compran cuatro de cada diez españoles". A continuación, Alberto Remacha, responsable de Producto, y Rafael Alférez, director de Marketing de GWM España, desgranaron las principales claves del modelo, concebido como un SUV compacto que combina diseño, tecnología y una oferta multienergía única en su segmento.
Alberto explicó que el ORA 5 "destaca por su diseño distintivo, su tecnología avanzada y una propuesta multienergía pensada para adaptarse a todo tipo de conductores. El modelo estará disponible con motorizaciones de gasolina, híbrida y 100 % eléctrica, manteniendo en todas ellas el mismo nivel de calidad, diseño y experiencia de uso. El motor de combustión se mantiene como la variante de acceso a la gama. Equipa un motor de 1.5 turboalimentado de 4 cilindros con 160 CV, que proporciona un equilibrio entre prestaciones y eficiencia. La variante híbrida añade una mayor eficiencia y etiqueta ECO, alcanzando una potencia combinada de 223 CV. Esta configuración permite una conducción ágil con un consumo homologado de apenas 5,1 l/100 km. Por último, la variante 100% eléctrica con etiqueta 0 de la DGT. Cuenta con un motor de 204 CV de respuesta instantánea, que en conjunto con una batería LFP de 58,3 kWh, y gracias a su eficiente diseño aerodinámico ofrece hasta 435 km de autonomía”.
La seguridad ocupa igualmente un lugar protagonista. El ORA 5 incorpora de serie más de 20 asistentes ADAS, siete airbags, una estructura realizada con aceros de alta resistencia y un completo paquete de sistemas de seguridad activa y pasiva. Según explicó Alberto, "para GWM la seguridad es una prioridad", mostrando su confianza en que el modelo obtenga la máxima calificación de cinco estrellas en las futuras pruebas Euro NCAP. Ambos responsables también pusieron el acento en el completo equipamiento de serie de los dos acabados, Explore y Advance; y en la calidad percibida del vehículo, gracias a unos materiales y acabados por encima de lo habitual en el segmento.
Vicente Vallés pidió “el dato clave de la jornada”: el precio del nuevo modelo. José Iganacio Olazabal apuntó que “la gama arrancará desde 19.950 euros en la versión ORA 5 1.5T Explore, con todas las campañas incluidas, financiando la compra. Des el lanzamiento en España, GWM contará con Cetelem como socio financiero. Es una alianza que nos permitirá ofrecer soluciones de financiación competitivas, ágiles y adaptadas al proceso de compra de nuestros clientes. En versión híbrida, con etiqueta, el ORA 5 estará disponible desde 22.350 euros financiado. Y en la versión 100% eléctrica, el precio partirá desde 23.850 euros financiado, incluyendo las condiciones asociadas al Plan Auto+ GWM”.
GWM, patrocinador de la Liga ACB
El cierre del evento estuvo marcado por el anuncio del acuerdo entre la Liga ACB. La ACB y GWM, un patrocinio temporadas por el que la compañía automovilística se convierte en patrocinador oficial de la Liga Endesa, la Copa del Rey, la Supercopa Endesa y la Minicopa Endesa, y en Vehículo Oficial de la competición durante las campañas 2026-27, 2027-28 y 2028-29. El acuerdo une a la mejor liga nacional de baloncesto de Europa con una de las marcas de mayor proyección del sector de la automoción a escala global. Lo hace con una apuesta sostenida en el tiempo, con un contrato de tres años, con el que GWM construirá marca desde la cercanía, la visibilidad, el esfuerzo y la conexión con el público que aportan la ACB y sus competiciones.
“Damos la bienvenida a GWM a la familia de la ACB”, ha señalado Antonio Martín. “Nos ilusiona especialmente acompañar a una marca en el inicio de su camino en España y hacerlo, además, compartiendo su deseo de innovación y voluntad de construir un proyecto a largo plazo”.
“Hoy anunciamos una alianza con una competición que representa valores con los que nos sentimos plenamente identificados: la eficacia, la innovación, el esfuerzo y la búsqueda constante de resultados”, ha afirmado José Ignacio Olazábal, Country Manager de GWM España. “GWM llega a España con una visión a largo plazo, y este patrocinio nos permite presentarnos de una forma cercana, visible y emocional. No queremos que sea solo un logo, sino una plataforma de experiencias, contenido y conexión con el público”.
Más allá de la presencia de marca, ambas partes trabajarán en un programa de activaciones, contenidos digitales, experiencias y eventos vinculados a la competición, con la red de concesionarios, los aficionados y los medios como protagonistas. La colaboración incorpora, además, un enfoque de responsabilidad social a través de acciones con jóvenes, clubes y comunidades locales, en línea con el papel del baloncesto como motor de valores, inclusión y hábitos saludables.
Con esta incorporación, la ACB refuerza su cartera de patrocinadores con una compañía tecnológica de primer nivel mundial y consolida su atractivo como plataforma para que grandes marcas conecten con el público español.
