En la salida hubo un choque en la parte trasera que hizo que abandonaran varios pilotos y que por ejemplo Massa tuviera que entrar a boxes para cambiar el morro de su monoplaza. Fernando Alonso consiguió adelantar a dos pilotos mientras que detrás de él, Raikkonen consiguió ponerse a la estela de los 10 primeros. En este accidente abandonaron nada más y nada menos que seis pilotos y esto hizo que entrara el primer Safety Car de la temporada. Después de que se fuera el coche de seguridad Alonso se encontró con un hueso duro de roer para adelantar, David Coulthard.
Por delante Hamilton se alejaba de los demás marcando vuelta rápida tras vuelta rápida y segundo iba el piloto de BMW Sauber, Robert Kubica. Ya sobre la mitad de la carrera cuando todos habían repostado menos Alonso y Raikkonen, Massa se llevó por delante a un Coulthard que intentaba recuperar la posición que justo le había quitado y nuevamente entró el Safety Car. Esto no les fue nada bien ni a Alonso ni a Kimi ya que debían parar pronto y con el pit-lane cerrado se les penalizaría. Cuando entró a repostar Alonso sólo le quedaban doscientos gramos de gasolina pero por suerte entró cuando se había puesto la luz verde en los boxes. Poco después entró Kimi que iba a una y no a dos paradas como el asturiano. El finlandés estaba haciendo una carrera espectacular cuando se salió por fuera al intentar adelantar posiciones y se colocaba undécimo que en esos momentos significaba el último puesto, porque Massa también abandonó como Piquet y Sato.
Cuando ya se había llegado al tramo final de la carrera Alonso le tocaba repostar pero para su mala suerte el Safety Car salió por tercera y última vez en Melbourne por un accidente brutal de Timo Glock. Cuando se fue el coche de seguridad y todos repostaron Alonso consiguió después de una actuación increible adelantar a Kovalainen y a Kimi y se colocaba detrás de Bourdais, que era otro que había corrido fenomenal e iba cuarto, pero a una de las caras nuevas de la Fórmula 1 le llegó su mala suerte cuando a solo 5 vueltas del final se iba fuera y dejaba a Alonso la cuarta posición, la cual empezó a proteger con uñas y dientes porque Heikki Kovalainen que iba quinto tenía un coche mucho mejor e iba a por él. Alonso consiguió retenerle 4 vueltas pero en la última Heikki le adelantó y parecía que todo estaba perdido pero a Alonso le llegó al fin un poco de buena suerte para contrarrestar su mala suerte con los coches de seguridad porque el finlandés pulsó el botón de limitador de potencia en una recta y Alonso no se lo pensó dos veces y le adelantó. Por lo cual Hamilton terminó en primera posición, seguido por Heidfeld y un Rosberg que estrenaba el podio.
Este principio de la temporada nos ha demostrado claramente que en esta competición puede pasar de todo. Ninguno de los dos Ferrari terminó la carrera pero a Barrichello le descalificaron y Raikkonen al haber completado más del 90 por ciento del circuito consiguió un punto. Esta carrera ha puesto el listón muy alto de cara a las siguientes ya que fue muy divertida y emocionante y a la vez el solo terminar 7 pilotos de 22 también es muy impresionante. Esperemos que en Malasia no se baje el listón y aunque no hayan tantos abandonos por lo menos puede ser perfectamente igual de emocionante.
Por delante Hamilton se alejaba de los demás marcando vuelta rápida tras vuelta rápida y segundo iba el piloto de BMW Sauber, Robert Kubica. Ya sobre la mitad de la carrera cuando todos habían repostado menos Alonso y Raikkonen, Massa se llevó por delante a un Coulthard que intentaba recuperar la posición que justo le había quitado y nuevamente entró el Safety Car. Esto no les fue nada bien ni a Alonso ni a Kimi ya que debían parar pronto y con el pit-lane cerrado se les penalizaría. Cuando entró a repostar Alonso sólo le quedaban doscientos gramos de gasolina pero por suerte entró cuando se había puesto la luz verde en los boxes. Poco después entró Kimi que iba a una y no a dos paradas como el asturiano. El finlandés estaba haciendo una carrera espectacular cuando se salió por fuera al intentar adelantar posiciones y se colocaba undécimo que en esos momentos significaba el último puesto, porque Massa también abandonó como Piquet y Sato.
Cuando ya se había llegado al tramo final de la carrera Alonso le tocaba repostar pero para su mala suerte el Safety Car salió por tercera y última vez en Melbourne por un accidente brutal de Timo Glock. Cuando se fue el coche de seguridad y todos repostaron Alonso consiguió después de una actuación increible adelantar a Kovalainen y a Kimi y se colocaba detrás de Bourdais, que era otro que había corrido fenomenal e iba cuarto, pero a una de las caras nuevas de la Fórmula 1 le llegó su mala suerte cuando a solo 5 vueltas del final se iba fuera y dejaba a Alonso la cuarta posición, la cual empezó a proteger con uñas y dientes porque Heikki Kovalainen que iba quinto tenía un coche mucho mejor e iba a por él. Alonso consiguió retenerle 4 vueltas pero en la última Heikki le adelantó y parecía que todo estaba perdido pero a Alonso le llegó al fin un poco de buena suerte para contrarrestar su mala suerte con los coches de seguridad porque el finlandés pulsó el botón de limitador de potencia en una recta y Alonso no se lo pensó dos veces y le adelantó. Por lo cual Hamilton terminó en primera posición, seguido por Heidfeld y un Rosberg que estrenaba el podio.
Este principio de la temporada nos ha demostrado claramente que en esta competición puede pasar de todo. Ninguno de los dos Ferrari terminó la carrera pero a Barrichello le descalificaron y Raikkonen al haber completado más del 90 por ciento del circuito consiguió un punto. Esta carrera ha puesto el listón muy alto de cara a las siguientes ya que fue muy divertida y emocionante y a la vez el solo terminar 7 pilotos de 22 también es muy impresionante. Esperemos que en Malasia no se baje el listón y aunque no hayan tantos abandonos por lo menos puede ser perfectamente igual de emocionante.
Pos | N� | Conductor | Constructor | Vuelta | Tiempo/Retirada | Pos. parilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | 1:34:50.616 | 1 | 10 |
2 | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 58 | +5.478 | 5 | 8 |
3 | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 58 | +8.163 | 7 | 6 |
4 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 58 | +17.181 | 11 | 5 |
5 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 58 | +18.014 | 3 | 4 |
6 | 8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 57 | +1 vuelta | 13 | 3 |
Ret* | 14 | S�bastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 55 | +3 vueltas/Motor | 17 | 2 |
Ret* | 1 | Kimi R�ikk�nen | Ferrari | 54 | +5 vueltas/Motor | 15 | 1 |
Ret | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 47 | Colisi�n | 2 | |
Ret | 12 | Timo Glock | Toyota | 43 | Accidente | 18 | |
Ret | 18 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 32 | Transmisi�n | 19 | |
Ret | 6 | Nelsinho Piquet | Renault | 30 | Embrague | 20 | |
Ret | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 29 | Da�os por colisi�n | 4 | |
Ret | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 25 | Colisi�n | 8 | |
Ret | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 19 | El�ctrico | 6 | |
Ret | 20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 8 | Hidr�ulico | 22 | |
Ret | 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 0 | Colisi�n | 14 | |
Ret | 16 | Jenson Button | Honda | 0 | Colisi�n | 12 | |
Ret | 19 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 0 | Colisi�n | 21 | |
Ret | 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 0 | Colisi�n | 9 | |
Ret | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 0 | Colisi�n | 16 | |
DSQ | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 58 | Descalificado | 10 | |