Per Gunnar Andersson ha marcado el mejor tiempo en el SS1 Karlstad 1 (1.9km), primer tramo del rallye de Suecia que acaba de terminar, con 6 decimas de ventaja sobre Latvala y 9 sobre Peter Solberg, cerrando el cuarto mejor tiempo el de Hirvonen, a un segundo del que ya ha confirmado la participación en el Rally Islas Canarias, segunda prueba del IRC. De momento los nuevos Ford no defraudan.
La nevada que cae continuamente ha creado un problema añadido para los equipos que participan en la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes, pero ya los pilotos empiezan a realizar su valoraciones, como el caso de Loeb, quinto mejor tiempo a un segundo y una décima, que ya esta mañana comentaba "Cuando eres el primero en la pista y tienes la nieve como la que hay ahora, puedes hacer lo que quieras, pero se pierde tiempo", comenta Loeb. "Espero que las condiciones no sean malas, pero espero un primer día difícil. En el Shakedown las condiciones eran muy complicadas y es difícil compararlo con años anteriores."
Por su parte Jari-Matti Latvala comentaba al respecto que "Con la nieve, los neumáticos estrechos ayudan mucho, pero el neumático más ancho no perdona nada y las diferencias entre los coches pueden ser muy grandes. Espero que pare de nevar. "
No deben tener mucha relevancia estos primeros datos, ya que pertenecen a un tramo espectáculo de solo 1,9 Km. y aun queda mucho por ver en esta primera prueba de la temporada.
La nevada que cae continuamente ha creado un problema añadido para los equipos que participan en la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes, pero ya los pilotos empiezan a realizar su valoraciones, como el caso de Loeb, quinto mejor tiempo a un segundo y una décima, que ya esta mañana comentaba "Cuando eres el primero en la pista y tienes la nieve como la que hay ahora, puedes hacer lo que quieras, pero se pierde tiempo", comenta Loeb. "Espero que las condiciones no sean malas, pero espero un primer día difícil. En el Shakedown las condiciones eran muy complicadas y es difícil compararlo con años anteriores."
Por su parte Jari-Matti Latvala comentaba al respecto que "Con la nieve, los neumáticos estrechos ayudan mucho, pero el neumático más ancho no perdona nada y las diferencias entre los coches pueden ser muy grandes. Espero que pare de nevar. "
No deben tener mucha relevancia estos primeros datos, ya que pertenecen a un tramo espectáculo de solo 1,9 Km. y aun queda mucho por ver en esta primera prueba de la temporada.
| Or. | N� | Piloto | Tiempo | Dif. Ant. | Dif. L�der | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 16 | P. ANDERSSON | 1:39.7 | 0.0 | 0.0 | |
| 2. | 4 | J. LATVALA | M | 1:40.3 | +0.6 | +0.6 |
| 3. | 11 | P. SOLBERG | 1:40.6 | +0.3 | +0.9 | |
| 4. | 3 | M. HIRVONEN | M | 1:40.7 | +0.1 | +1.0 |
| 5. | 1 | S. LOEB | M | 1:40.8 | +0.1 | +1.1 |
| 6. | 6 | M. �STBERG | M | 1:41.3 | +0.5 | +1.6 |
| 7. | 2 | S. OGIER | M | 1:42.0 | +0.7 | +2.3 |
| 8. | 24 | A. GR�NDAL | P | 1:45.6 | +3.6 | +5.9 |
| 9. | 21 | P. FLODIN | P | 1:45.7 | +0.1 | +6.0 |
| 10. | 8 | K. R�IKKONEN | M | 1:45.8 | +0.1 | +6.1 |
| 11. | 18 | P. SANDELL | 1:45.9 | +0.1 | +6.2 | |
| 12. | 51 | C. BREEN | 1:45.9 | 0.0 | +6.2 | |
| 13. | 9 | D. KUIPERS | M | 1:46.0 | +0.1 | +6.3 |
| 14. | 20 | E. BRYNILDSEN | 1:46.2 | +0.2 | +6.5 | |
| 15. | 34 | Y. PROTASOV | P | 1:46.7 | +0.5 | +7.0 |
| 16. | 53 | A. LAIVOLA | 1:47.0 | +0.3 | +7.3 | |
| 17. | 15 | M. WILSON | 1:47.3 | +0.3 | +7.6 | |
| 18. | 25 | J. KETOM�KI | P | 1:47.4 | +0.1 | +7.7 |
| 19. | 43 | K. BLOCK | M | 1:48.6 | +1.2 | +8.9 |
| 20. | 56 | J. SALOMAA | 1:49.1 | +0.5 | +9.4 | |
| 21. | 54 | R. G�RANSSON | 1:49.2 | +0.1 | +9.5 | |
| 22. | 26 | M. SEMERAD | P | 1:49.3 | +0.1 | +9.6 |
| 23. | 33 | D. TAGIROV | P | 1:51.0 | +1.7 | +11.3 |
| 24. | 10 | K. AL QASSIMI | 1:51.1 | +0.1 | +11.4 | |
| 25. | 32 | V. GORBAN | P | 1:51.4 | +0.3 | +11.7 |
