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39 Rallye Santander Cantabria

19 - 20 Octubre 2018

·

Cantabria, España

Rally · 39 Rallye Santander Cantabria: Aquí podrás encontrar toda la información que sea publicada en la web de A Todo Motor sobre este evento. Dispondrás de las últimas noticias, notas de prensa, tiempos, clasificaciones, imágenes, resultados y todo lo referido a la prueba. Disponible en un mismo lugar para que no pierdas detalle de lo que acontezca en este evento.
Cantabria, España Cantabria, España
#RallyeSantander
Finaliza oficialmente la prueba
21 Oct
01:38 h.
Miguel Fuster, vencedor
20 Oct
22:03 h.
Todo listo para la última sección
20 Oct
20:12 h.
La penúltima sección en curso
20 Oct
18:21 h.
v
Finaliza oficialmente la prueba
Con la publicación del Libro Oficial de Resultados, finaliza el Rallye Santander Cantabria 2018. Muchas gracias por confiar en A Todo Motor y muy buenas noches + Info
Miguel Fuster, vencedor
Miguel Fuster se proclama vencedor del rally tras pasar por el TC 11 con un tiempo acumulado de 1:41:22.6. Segundo finaliza Iván Ares a 19.1 segundos y tercero Bouffier a 2:17.5 del vencedor. Pernía escala a la cuarta posición sobre Vinyes + Info
Todo listo para la última sección
A las 18:40h comenzará el TC 9 - Solares, y con ello la última sección del rally + Info
La penúltima sección en curso
Los tramos TC 6 al TC 8 se están celebrando en este momento cuando acaba de iniciarse la primera pasada por San Roque - Saro + Info
Longitud
Comienzo
Estado
Longitud
2,100 km.
Comienzo
19:11 h.
Estado
Celebrado
TC 01 Clasificación General Hasta TC 01
N Equipo CAT GR Tiempo Dif KM/H POS N Equipo CAT GR Total Dif
1 HYUNDAI
I. ARES
J. PINTOR
1
R5
1:54.3
+0.0
+0.0
66,14 1
1
HYUNDAI
I. ARES
J. PINTOR
1/1
1/R5
1:54.3
+0.0
+0.0
4 FORD
B. BOUFFIER
K. DEROUSSEAUX
1
R5
1:54.7
+0.4
+0.4
65,91 2
4
FORD
B. BOUFFIER
K. DEROUSSEAUX
2/1
2/R5
1:54.7
+0.4
+0.4
3 HYUNDAI
S. PERNIA
R. PEÑATE
1
R5
1:57.0
+2.7
+2.3
64,62 3
3
HYUNDAI
S. PERNIA
R. PEÑATE
3/1
3/R5
1:57.0
+2.7
+2.3
12 PEUGEOT
E. LLARENA
S. FERNANDEZ
1
N5
1:58.2
+3.9
+1.2
63,96 4
12
PEUGEOT
E. LLARENA
S. FERNANDEZ
4/1
1/N5
1:58.2
+3.9
+1.2
2 FORD
M. FUSTER
N. AVIÑÓ
1
R5
1:58.4
+4.1
+0.2
63,85 5
2
FORD
M. FUSTER
N. AVIÑÓ
5/1
4/R5
1:58.4
+4.1
+0.2
5 SUZUKI
J. VINYES
J. MERCADER
1
N5
1:58.4
+4.1
+0.0
63,85 6
5
SUZUKI
J. VINYES
J. MERCADER
6/1
2/N5
1:58.4
+4.1
+0.0
15 FORD
A. DIAZ
A. LAMAS
1
N5
1:59.2
+4.9
+0.8
63,42 7
15
FORD
A. DIAZ
A. LAMAS
7/1
3/N5
1:59.2
+4.9
+0.8
6 SUZUKI
J. PARDO
A. PEREZ
1
N5
2:00.1
+5.8
+0.9
62,95 8
6
SUZUKI
J. PARDO
A. PEREZ
8/1
4/N5
2:00.1
+5.8
+0.9
7 RENAULT
F. CIMA
A. CID
1
N5
2:01.7
+7.4
+1.6
62,12 9
7
RENAULT
F. CIMA
A. CID
9/1
5/N5
2:01.7
+7.4
+1.6
16 KIA
A. PANICERES
F. ALVAREZ
1
N5
2:05.3
+11.0
+3.6
60,34 10
16
KIA
A. PANICERES
F. ALVAREZ
10/1
6/N5
2:05.3
+11.0
+3.6
18 RENAULT
M. CEBALLOS
B. ODRIOZOLA
1
N5
2:05.5
+11.2
+0.2
60,24 11
18
RENAULT
M. CEBALLOS
B. ODRIOZOLA
11/1
7/N5
2:05.5
+11.2
+0.2
14 FORD
M. CANEDO
M. VILAS
1
N5
2:06.2
+11.9
+0.7
59,90 12
14
FORD
M. CANEDO
M. VILAS
12/1
8/N5
2:06.2
+11.9
+0.7
8 ABARTH
A. MONARRI
R. SANJUAN
1
R-GT
2:07.8
+13.5
+1.6
59,15 13
8
ABARTH
A. MONARRI
R. SANJUAN
13/1
1/R-GT
2:07.8
+13.5
+1.6
17 FORD
F. COMPAIRE
H. CARRASCO
1
N5
2:08.2
+13.9
+0.4
58,97 14
17
FORD
F. COMPAIRE
H. CARRASCO
14/1
9/N5
2:08.2
+13.9
+0.4
22 SUBARU
J. ONANDIA
F. VALDÉS
1
N+
2:09.8
+15.5
+1.6
58,24 15
22
SUBARU
J. ONANDIA
F. VALDÉS
15/1
1/N+
2:09.8
+15.5
+1.6
10 CITROEN
D. PEÑA
R. PEREZ
2
R3T
2:12.6
+18.3
+2.8
57,01 16
10
CITROEN
D. PEÑA
R. PEREZ
1/2
1/R3T
2:12.6
+18.3
+2.8
23 SUZUKI
G. ANTXUSTEGUI
A. IGLESIAS
4
N3
2:14.3
+20.0
+1.7
56,29 17
23
SUZUKI
G. ANTXUSTEGUI
A. IGLESIAS
1/4
1/N3
2:14.3
+20.0
+1.7
11 CITROEN
D. MARTINEZ
J. SOTO
2
R3T
2:14.6
+20.3
+0.3
56,17 18
11
CITROEN
D. MARTINEZ
J. SOTO
2/2
2/R3T
2:14.6
+20.3
+0.3
9 PEUGEOT
R. BLACH
J. MURADO
3
R2
2:15.2
+20.9
+0.6
55,92 19
9
PEUGEOT
R. BLACH
J. MURADO
1/3
1/R2
2:15.2
+20.9
+0.6
25 SUZUKI
A. TAMES
B. TEJA
4
N3
2:16.8
+22.5
+1.6
55,26 20
25
SUZUKI
A. TAMES
B. TEJA
2/4
2/N3
2:16.8
+22.5
+1.6
19 FORD
I. BRAÑA
A. CARRAL
3
R2
2:16.9
+22.6
+0.1
55,22 21
19
FORD
I. BRAÑA
A. CARRAL
2/3
2/R2
2:16.9
+22.6
+0.1
24 SUZUKI
D. BERDOMAS
D. RIVERO
4
N3
2:17.3
+23.0
+0.4
55,06 22
24
SUZUKI
D. BERDOMAS
D. RIVERO
3/4
3/N3
2:17.3
+23.0
+0.4
26 SUZUKI
J. RICO
P. LAGO
4
N3
2:17.3
+23.0
+0.0
55,06 23
26
SUZUKI
J. RICO
P. LAGO
4/4
4/N3
2:17.3
+23.0
+0.0
32 SUZUKI
N. CABANES
S. CANCELA
4
N3
2:18.0
+23.7
+0.7
54,78 24
32
SUZUKI
N. CABANES
S. CANCELA
5/4
5/N3
2:18.0
+23.7
+0.7
35 SUZUKI
D. CORTES
R. SOTO
4
N3
2:18.3
+24.0
+0.3
54,66 25
35
SUZUKI
D. CORTES
R. SOTO
6/4
6/N3
2:18.3
+24.0
+0.3
30 SUZUKI
S. CUESTA
A. LOPEZ
4
N3
2:18.9
+24.6
+0.6
54,43 26
30
SUZUKI
S. CUESTA
A. LOPEZ
7/4
7/N3
2:18.9
+24.6
+0.6
36 SUZUKI
O. SARABIA
J. DERTIANO
4
N3
2:19.0
+24.7
+0.1
54,39 27
36
SUZUKI
O. SARABIA
J. DERTIANO
8/4
8/N3
2:19.0
+24.7
+0.1
39 KIA
O. FREIRE
G. MARTINEZ
4
N3
2:19.2
+24.9
+0.2
54,31 28
39
KIA
O. FREIRE
G. MARTINEZ
9/4
9/N3
2:19.2
+24.9
+0.2
28 SUZUKI
I. GABEIRAS
M. GONZALEZ
4
N3
2:19.6
+25.3
+0.4
54,15 29
28
SUZUKI
I. GABEIRAS
M. GONZALEZ
10/4
10/N3
2:19.6
+25.3
+0.4
29 SUZUKI
L. ARENAS
A. VELA
4
N3
2:20.4
+26.1
+0.8
53,85 30
29
SUZUKI
L. ARENAS
A. VELA
11/4
11/N3
2:20.4
+26.1
+0.8
20 PEUGEOT
G. GONZALEZ
L. CANALES
3
R2
2:22.8
+28.5
+2.4
52,94 31
20
PEUGEOT
G. GONZALEZ
L. CANALES
3/3
3/R2
2:22.8
+28.5
+2.4
37 FORD
T. MARTINEZ
A. BLANCO
3
R2
2:24.1
+29.8
+1.3
52,46 32
37
FORD
T. MARTINEZ
A. BLANCO
4/3
4/R2
2:24.1
+29.8
+1.3
34 SUZUKI
C. ESPADAS
S. ABASCAL
4
N3
2:25.6
+31.3
+1.5
51,92 33
34
SUZUKI
C. ESPADAS
S. ABASCAL
12/4
12/N3
2:25.6
+31.3
+1.5
27 SUZUKI
J. CASTRO
N. CASAL
4
N3
2:26.6
+32.3
+1.0
51,57 34
27
SUZUKI
J. CASTRO
N. CASAL
13/4
13/N3
2:26.6
+32.3
+1.0
33 SUZUKI
U. DE LA DEHESA
J. MARTINEZ
4
N3
2:27.4
+33.1
+0.8
51,29 35
33
SUZUKI
U. DE LA DEHESA
J. MARTINEZ
14/4
14/N3
2:27.4
+33.1
+0.8
41 SEAT
J. CALVAR
E. COSTAS
3
H3
2:29.8
+35.5
+2.4
50,47 36
41
SEAT
J. CALVAR
E. COSTAS
5/3
1/H3
2:29.8
+35.5
+2.4
21 MITSUBISHI
S. PAZOS
M. MARTINEZ
2
N
2:31.2
+36.9
+1.4
50,00 37
21
MITSUBISHI
S. PAZOS
M. MARTINEZ
3/2
1/N
2:31.2
+36.9
+1.4
38 FORD
F. FERNÁNDEZ
R. BRION
3
R2
2:33.4
+39.1
+2.2
49,28 38
38
FORD
F. FERNÁNDEZ
R. BRION
6/3
5/R2
2:33.4
+39.1
+2.2
31 SUZUKI
J. LAMELA
A. CID
4
N3
3:24.3
+1:30.0
+50.9
37,00 39
31
SUZUKI
J. LAMELA
A. CID
15/4
15/N3
3:24.3
+1:30.0
+50.9
40 CITROEN
J. APARICIO
A. CASADO
4
R1
3:24.3
+1:30.0
+0.0
37,00 40
40
CITROEN
J. APARICIO
A. CASADO
16/4
1/R1
3:24.3
+1:30.0
+0.0
GMHP
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