Max Verstappen se alzó con su séptima victoria de la temporada en el Gran Premio de Qatar, tras un error estratégico de McLaren, forzando que el campeonato se defina en la última cita en Abu Dhabi.
El foco principal está en la apretada lucha por el título. A pesar de la victoria de Verstappen, Lando Norris (McLaren) mantiene la ventaja en la clasificación general. El neerlandés recortó 13 puntos cruciales con su triunfo (25 puntos) frente al cuarto puesto de Norris (12 puntos), dejando la diferencia entre ambos en solo 12 puntos de cara al final. Norris tiene la sartén por el mango: le basta con terminar en el podio en el GP de Abu Dhabi para coronarse campeón. La única forma en que Verstappen, que ahora iguala a Norris en victorias, gane es si termina primero y el británico queda cuarto o en una posición inferior.
Oscar Piastri tuvo que conformarse con la segunda posición en el podio. El australiano se mantiene matemáticamente vivo en el Mundial, aunque a 16 puntos de Norris, siendo el que menos probabilidades tiene de levantar el título.
La carrera se decidió en la vuelta 7 con la salida del Safety Car tras el accidente de Hülkenberg. En ese momento, Verstappen y el resto de la parrilla entraron a boxes, pero McLaren –con el líder Oscar Piastri y Lando Norris en pista– decidió arriesgarse a no parar. Esta decisión, tomada bajo una regla especial de un máximo de 25 vueltas por stint de neumáticos, resultó ser fatal. El milagro de un segundo Safety Car nunca llegó, y aunque Piastri luchó para asegurar el segundo lugar inicialmente, la desventaja de ritmo y las paradas posteriores los relegaron.
Mientras McLaren lidiaba con su error, el español Carlos Sainz (Williams) se convirtió en el protagonista inesperado. El madrileño hizo una gran carrera, aprovechando el caos inicial para posicionarse y, con un ritmo sólido, logró su segundo podio de la temporada, tras Bakú. Sainz se aferró al tercer puesto, robando puntos a Norris y confirmando su ascenso en la clasificación.
En la zona media, Fernando Alonso tuvo un fin de semana productivo, sumando puntos tanto en la carrera sprint, como en la carrera principal con un séptimo puesto en ambas pruebas, a pesar de sufrir un trompo que le complicó el Gran Premio. El asturiano sube al 12º puesto en el Campeonato de Pilotos a tan solo 3 puntos del décimo puesto de Isack Hadjar. Resultado que no está nada mal teniendo en cuenta el inicio de temporada fatídico para Alonso sin poder puntuar hasta la novena cita en Barcelona.
Hubo una acción de última hora que favoreció indirectamente a Norris. Andrea Kimi Antonelli, que iba por delante de Norris, cometió un error o "fallo" en la penúltima vuelta, permitiendo al británico adelantarle y ganar una posición vital. Esto le valieron dos puntos extra a Norris, evitando que Verstappen recortara aún más la diferencia antes de la gran final.
El Gran Premio de Qatar también clarifica la batalla por el subcampeonato de constructores, con Mercedes consolidando su posición. Por otra parte, Ferrari está "desdibujado" últimamente sin poder mostrar un buen ritmo.
Todo queda en el aire para el GP de Abu Dhabi este domingo 7 de diciembre. Con una diferencia de solo 12 puntos, la atención estará puesta en Norris, que solo necesita subir al podio para ser campeón, y en Verstappen, que buscará su quinta corona consecutiva. Tampoco nos podemos olvidar de Oscar Piastri que sigue con opciones.
Así llega el Mundial de Pilotos y Constructores de F1 2025 a la última carrera de la temporada.
Duelo por el Mundial de Pilotos: Norris lo tiene casi hecho
El foco principal está en la apretada lucha por el título. A pesar de la victoria de Verstappen, Lando Norris (McLaren) mantiene la ventaja en la clasificación general. El neerlandés recortó 13 puntos cruciales con su triunfo (25 puntos) frente al cuarto puesto de Norris (12 puntos), dejando la diferencia entre ambos en solo 12 puntos de cara al final. Norris tiene la sartén por el mango: le basta con terminar en el podio en el GP de Abu Dhabi para coronarse campeón. La única forma en que Verstappen, que ahora iguala a Norris en victorias, gane es si termina primero y el británico queda cuarto o en una posición inferior.
Oscar Piastri tuvo que conformarse con la segunda posición en el podio. El australiano se mantiene matemáticamente vivo en el Mundial, aunque a 16 puntos de Norris, siendo el que menos probabilidades tiene de levantar el título.
La estrategia fallida de McLaren
La carrera se decidió en la vuelta 7 con la salida del Safety Car tras el accidente de Hülkenberg. En ese momento, Verstappen y el resto de la parrilla entraron a boxes, pero McLaren –con el líder Oscar Piastri y Lando Norris en pista– decidió arriesgarse a no parar. Esta decisión, tomada bajo una regla especial de un máximo de 25 vueltas por stint de neumáticos, resultó ser fatal. El milagro de un segundo Safety Car nunca llegó, y aunque Piastri luchó para asegurar el segundo lugar inicialmente, la desventaja de ritmo y las paradas posteriores los relegaron.
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El rescate del podio para Sainz
Mientras McLaren lidiaba con su error, el español Carlos Sainz (Williams) se convirtió en el protagonista inesperado. El madrileño hizo una gran carrera, aprovechando el caos inicial para posicionarse y, con un ritmo sólido, logró su segundo podio de la temporada, tras Bakú. Sainz se aferró al tercer puesto, robando puntos a Norris y confirmando su ascenso en la clasificación.
El error que benefició a Norris
Hubo una acción de última hora que favoreció indirectamente a Norris. Andrea Kimi Antonelli, que iba por delante de Norris, cometió un error o "fallo" en la penúltima vuelta, permitiendo al británico adelantarle y ganar una posición vital. Esto le valieron dos puntos extra a Norris, evitando que Verstappen recortara aún más la diferencia antes de la gran final.
Subcampeonato de equipos
El Gran Premio de Qatar también clarifica la batalla por el subcampeonato de constructores, con Mercedes consolidando su posición. Por otra parte, Ferrari está "desdibujado" últimamente sin poder mostrar un buen ritmo.
Final de infarto en Abu Dhabi
Todo queda en el aire para el GP de Abu Dhabi este domingo 7 de diciembre. Con una diferencia de solo 12 puntos, la atención estará puesta en Norris, que solo necesita subir al podio para ser campeón, y en Verstappen, que buscará su quinta corona consecutiva. Tampoco nos podemos olvidar de Oscar Piastri que sigue con opciones.
Así llega el Mundial de Pilotos y Constructores de F1 2025 a la última carrera de la temporada.
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 57 | 1:24:38.241 | 25 |
| 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 57 | +7.995s | 18 |
| 3 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 57 | +22.665s | 15 |
| 4 | 4 | Lando Norris | McLaren | 57 | +23.315s | 12 |
| 5 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 57 | +28.317s | 10 |
| 6 | 63 | George Russell | Mercedes | 57 | +48.599s | 8 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 57 | +54.045s | 6 |
| 8 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 57 | +56.785s | 4 |
| 9 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 57 | +60.073s | 2 |
| 10 | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 57 | +61.770s | 1 |
| 11 | 23 | Alexander Albon | Williams | 57 | +66.931s | 0 |
| 12 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 57 | +77.730s | 0 |
| 13 | 5 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 57 | +84.812s | 0 |
| 14 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 56 | +1 vuelta | 0 |
| 15 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 56 | +1 vuelta | 0 |
| 16 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 56 | +1 vuelta | 0 |
| 17 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 55 | DNF | 0 |
| 18 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 55 | DNF | 0 |
| NC | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 41 | DNF | 0 |
| NC | 27 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 6 | DNF | 0 |
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 19 | 26:51.033 | 8 |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 19 | +4.951s | 7 |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren | 19 | +6.279s | 6 |
| 4 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 19 | +9.054s | 5 |
| 5 | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 19 | +19.327s | 4 |
| 6 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 19 | +21.391s | 3 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 19 | +24.556s | 2 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 19 | +27.333s | 1 |
| 9 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 19 | +28.206s | 0 |
| 10 | 23 | Alexander Albon | Williams | 19 | +28.925s | 0 |
| 11 | 5 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 19 | +32.966s | 0 |
| 12 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 19 | +34.529s | 0 |
| 13 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 19 | +35.182s | 0 |
| 14 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 19 | +36.916s | 0 |
| 15 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 19 | +38.838s | 0 |
| 16 | 27 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 19 | +39.638s | 0 |
| 17 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 19 | +46.171s | 0 |
| 18 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 19 | +69.534s | 0 |
| 19 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 19 | +77.960s | 0 |
| 20 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 19 | +80.804s | 0 |
| Tsunoda y Antonelli tuvieron una sanción de 5 segundos por exceder límites de pista | ||||||
