El Gran Premio de China de 2026 quedará grabado en los libros de historia como el fin de una sequía de dos décadas y el nacimiento oficial de una estrella. Kimi Antonelli, a sus 19 años, no solo ha devuelto a Italia a lo más alto del podio tras la victoria de Fisichella en 2006, sino que lo ha hecho destrozando récords: ya es el piloto más joven en lograr una Pole Position y el segundo ganador más precoz de la historia, solo por detrás de Max Verstappen.
Un fin de semana de dominio plateado Mercedes ha confirmado en Shanghái que tienen la máquina a batir en esta nueva era reglamentaria. El dominio de las "flechas de plata" fue absoluto, llevándose el botín completo del fin de semana. George Russell se impuso con autoridad en la carrera al sprint del sábado, reafirmando su liderato en el Mundial. Aunque en el Gran Premio del domingo, Kimi Antonelli logró su primer triunfo en la F1 y le recortó distancias a Russell en el Mundial. Eso sí, nuevo doblete de Mercedes, ya que George Russell finalizó segundo tras aprovecharse de la lucha entre Hamilton y Leclerc, para adelantarles. Los Ferrari van rápidos, pero Mercedes sigue en un nivel algo superior.
La gran noticia para los nostálgicos fue el regreso de Lewis Hamilton al podio, el número 203 de su carrera. El británico protagonizó el momento más vibrante del GP en una lucha fratricida contra su compañero Charles Leclerc. Tras vueltas de ataques al límite y una gestión de baterías extrema, el heptacampeón logró imponerse al monegasco para certificar que Ferrari, aunque sufre con el ritmo de carrera de Mercedes, tiene a dos grandísimos pilotos.
En la zona media, el fin de semana fue una montaña rusa de fiabilidad y resistencia. Carlos Sainz obra el milagro con un Williams que ha empezado el año con muchas carencias. El madrileño tiró de oficio para pescar en río revuelto y sumar sus primeros dos puntos del año. Un resultado que sabe a victoria dado el rendimiento actual del coche.
Los dos pilotos de McLaren no pudieron ni empezar la carrera por problemas, por lo que Lando Norris y Oscar Piastri se quedaron sin puntuar. Tampoco empezaron el Gran Premio el Williams de Alexander Albon y el Audi de Gabriel Bortoleto.
El equipo Alpine tuvo un buen rendimiento en China, con Pierre Gasly en la sexta posición y Franco Colapinto en la décima. El piloto argentino puntuó a pesar de un incidente con Esteban Ocon. El francés de Haas admitió su culpa tras chocar a Colapinto. Así que ha sido un fin de semana muy positivo para Alpine, siendo un equipo que últimamente estaba teniendo muy malos resultados. De hecho fue el peor equipo de 2025, con una diferencia abismal en puntos con el resto de equipos. A saber si en este 2026 podrá luchar por mejorar su posición. Ahora mismo parece que sí, porque equipos como Cadillac o Aston Martin están desaparecidos.
La cruz fue para Fernando Alonso. El asturiano solo pudo aguantar 33 vueltas antes de que las vibraciones de su monoplaza dijeran basta, obligándole al abandono. Peor le fue a Lance Stroll, que abandonó incluso antes, dejando muchas dudas sobre la fiabilidad.
Mención especial para Oliver Bearman, quien tras otra actuación sólida terminando 5º en el Gran Premio, se consolida en la quinta posición del campeonato, solamente detrás de los intocables Mercedes y Ferrari. Un comienzo impresionante para el joven piloto del equipo Haas.
La F1 de 2026, con sus polémicas sobre el nuevo reglamento, ha demostrado en China que sigue habiendo espectáculo en pista, aunque sigan las dudas sobre el nuevo rumbo de este deporte.
La próxima cita será a finales de marzo con el Gran Premio de Japón. En el mes de abril no habrá carreras de Fórmula 1, al ser canceladas las carreras de Bahréin y Arabia Saudí.
Así va el Mundial de Pilotos y Constructores de F1 2026.
Un fin de semana de dominio plateado Mercedes ha confirmado en Shanghái que tienen la máquina a batir en esta nueva era reglamentaria. El dominio de las "flechas de plata" fue absoluto, llevándose el botín completo del fin de semana. George Russell se impuso con autoridad en la carrera al sprint del sábado, reafirmando su liderato en el Mundial. Aunque en el Gran Premio del domingo, Kimi Antonelli logró su primer triunfo en la F1 y le recortó distancias a Russell en el Mundial. Eso sí, nuevo doblete de Mercedes, ya que George Russell finalizó segundo tras aprovecharse de la lucha entre Hamilton y Leclerc, para adelantarles. Los Ferrari van rápidos, pero Mercedes sigue en un nivel algo superior.
Duelo emocionante entre los pilotos de Ferrari
La gran noticia para los nostálgicos fue el regreso de Lewis Hamilton al podio, el número 203 de su carrera. El británico protagonizó el momento más vibrante del GP en una lucha fratricida contra su compañero Charles Leclerc. Tras vueltas de ataques al límite y una gestión de baterías extrema, el heptacampeón logró imponerse al monegasco para certificar que Ferrari, aunque sufre con el ritmo de carrera de Mercedes, tiene a dos grandísimos pilotos.
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Los dos pilotos de McLaren no pudieron ni empezar la carrera por problemas, por lo que Lando Norris y Oscar Piastri se quedaron sin puntuar. Tampoco empezaron el Gran Premio el Williams de Alexander Albon y el Audi de Gabriel Bortoleto.
El equipo Alpine tuvo un buen rendimiento en China, con Pierre Gasly en la sexta posición y Franco Colapinto en la décima. El piloto argentino puntuó a pesar de un incidente con Esteban Ocon. El francés de Haas admitió su culpa tras chocar a Colapinto. Así que ha sido un fin de semana muy positivo para Alpine, siendo un equipo que últimamente estaba teniendo muy malos resultados. De hecho fue el peor equipo de 2025, con una diferencia abismal en puntos con el resto de equipos. A saber si en este 2026 podrá luchar por mejorar su posición. Ahora mismo parece que sí, porque equipos como Cadillac o Aston Martin están desaparecidos.
La cruz fue para Fernando Alonso. El asturiano solo pudo aguantar 33 vueltas antes de que las vibraciones de su monoplaza dijeran basta, obligándole al abandono. Peor le fue a Lance Stroll, que abandonó incluso antes, dejando muchas dudas sobre la fiabilidad.
La F1 de 2026, con sus polémicas sobre el nuevo reglamento, ha demostrado en China que sigue habiendo espectáculo en pista, aunque sigan las dudas sobre el nuevo rumbo de este deporte.
La próxima cita será a finales de marzo con el Gran Premio de Japón. En el mes de abril no habrá carreras de Fórmula 1, al ser canceladas las carreras de Bahréin y Arabia Saudí.
Así va el Mundial de Pilotos y Constructores de F1 2026.
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 56 | 1:33:15.607 | 25 |
| 2 | 63 | George Russell | Mercedes | 56 | +5.515s | 18 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 56 | +25.267s | 15 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 56 | +28.894s | 12 |
| 5 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 56 | +57.268s | 10 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 56 | +59.647s | 8 |
| 7 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 56 | +80.588s | 6 |
| 8 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 56 | +87.247s | 4 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 55 | +1 vuelta | 2 |
| 10 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 55 | +1 vuelta | 1 |
| 11 | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 12 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 13 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 14 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 55 | +1 vuelta | 0 |
| 15 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 55 | +1 vuelta | 0 |
| NC | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 45 | DNF | 0 |
| NC | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 32 | DNF | 0 |
| NC | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | DNF | 0 |
| NC | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 0 | DNS | 0 |
| NC | 1 | Lando Norris | McLaren | 0 | DNS | 0 |
| NC | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 0 | DNS | 0 |
| NC | 23 | Alexander Albon | Williams | 0 | DNS | 0 |
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | George Russell | Mercedes | 19 | 33:38.998 | 8 |
| 2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 19 | +0.674s | 7 |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 19 | +2.554s | 6 |
| 4 | 1 | Lando Norris | McLaren | 19 | +4.433s | 5 |
| 5 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 19 | +5.688s | 4 |
| 6 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 19 | +6.809s | 3 |
| 7 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 19 | +10.900s | 2 |
| 8 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 19 | +11.271s | 1 |
| 9 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 19 | +11.619s | 0 |
| 10 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 19 | +13.887s | 0 |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 19 | +14.780s | 0 |
| 12 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 19 | +15.753s | 0 |
| 13 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 19 | +15.858s | 0 |
| 14 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 19 | +16.393s | 0 |
| 15 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 19 | +16.430s | 0 |
| 16 | 23 | Alexander Albon | Williams | 19 | +20.014s | 0 |
| 17 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 19 | +21.599s | 0 |
| 18 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 19 | +21.971s | 0 |
| 19 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 19 | +28.241s | 0 |
| NC | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 12 | DNF | 0 |
| NC | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 12 | DNF | 0 |
| NC | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 11 | DNF | 0 |
