El Forestier Racing by Panis se ha adjudicado las 4H de Barcelona, una prueba que ha batido récord de asistencia en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Las European Le Mans Series han estrenado la temporada 2026 de forma inmejorable. Las 4 Horas de Barcelona han ofrecido una carrera emocionante y un espectáculo de primer nivel a los 33.000 aficionados que han pasado por el Circuit de Barcelona-Catalunya durante el fin de semana, estableciendo la cifra de asistencia más alta registrada hasta la fecha para este evento de resistencia.
La ronda inaugural de las ELMS ha dado que hablar desde el inicio. Y es que dos incidentes sin consecuencias graves en la salida han hecho alargar la prueba 25 minutos más para compensar el tiempo perdido con una bandera roja. Con una nutrida parrilla de participantes ansiosos por competir, el equipo de la pole ha tomado la directa. El Inter Europol Competition (Garg, De Gérus), sin embargo, no ha podido mantenerse en la posición de honor más de media hora.
Cuando se ha abierto el pit lane para realizar las primeras paradas, el United Autosports (Peebles, Saucy, Hanley) ha tomado las riendas, siendo el rival referente en la primera hora de competición. Poco después, el Forestier Racing by Panis (Rousset, Grey, Mason) empezaba su particular pulso con estos conjuntos de cabeza y, aunque ha podido liderar durante numerosas vueltas, un conocido como es Jack Doohan (Nielsen Racing), ha aparecido de la nada para plantarle cara.
De hecho, a 30 minutos para la bandera de cuadros, Doohan era el líder provisional de la prueba, pero se le ha ido complicando todo: una última parada, una sanción de 10 segundos, un toque con el United Autosports... Una situación que ha sabido aprovechar el Forestier Racing by Panis para tomar la directa.
La carrera se ha acabado decidiendo en los últimos cinco minutos, con hasta cinco prototipos persiguiéndose sin tregua. Con el ascenso del Forestier Racing by Panis ha venido el descenso a la segunda posición del equipo de la pole, el Inter Europol Competition, que ha mantenido sus opciones de victoria hasta el final. El podio absoluto y de LMP2 ha sido completado finalmente por el United Autosports.
Este mismo conjunto se ha llevado otro podio en la categoría Pro/Am, firmando la segunda posición con Brich, Patterson y Boyd. A pesar de tener la medalla de plata, el equipo de Zak Brown ha marcado la pauta durante gran parte de la prueba. La victoria ha sido para el Algarve Pro Racing, entre cuyos pilotos se encuentra el hijo de Jarno Trulli, Enzo Trulli, con sus compañeros Jensen y Jakobsen.
En LMP3, el Rinaldi Racing (Fernandes Cautela, Rodella, Pedersen) ha construido una victoria muy calculada en los últimos compases de la carrera, mientras que el Proton Competition (Kurzejewski, Sargent, Lietz) ha sido el mejor de los LMGT3 después de estar las cuatro horas en el top 3.
De los participantes de casa, Lorenzo Fluxà (Vector Sport) ha conseguido una meritoria sexta plaza en la categoría LMP2 Pro/Am, mientras que Daniel Nogales (Team Virage) ha sido quinto en LMP3. Menos suerte ha tenido Fran Rueda (Kessel Racing), que ha vivido una carrera con múltiples problemas. Al final ha sido 11º de LMGT3.
La próxima cita de las ELMS será en el Circuito de Paul Ricard el primer fin de semana de mayo.
Las European Le Mans Series han estrenado la temporada 2026 de forma inmejorable. Las 4 Horas de Barcelona han ofrecido una carrera emocionante y un espectáculo de primer nivel a los 33.000 aficionados que han pasado por el Circuit de Barcelona-Catalunya durante el fin de semana, estableciendo la cifra de asistencia más alta registrada hasta la fecha para este evento de resistencia.
La ronda inaugural de las ELMS ha dado que hablar desde el inicio. Y es que dos incidentes sin consecuencias graves en la salida han hecho alargar la prueba 25 minutos más para compensar el tiempo perdido con una bandera roja. Con una nutrida parrilla de participantes ansiosos por competir, el equipo de la pole ha tomado la directa. El Inter Europol Competition (Garg, De Gérus), sin embargo, no ha podido mantenerse en la posición de honor más de media hora.
De hecho, a 30 minutos para la bandera de cuadros, Doohan era el líder provisional de la prueba, pero se le ha ido complicando todo: una última parada, una sanción de 10 segundos, un toque con el United Autosports... Una situación que ha sabido aprovechar el Forestier Racing by Panis para tomar la directa.
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En LMP3, el Rinaldi Racing (Fernandes Cautela, Rodella, Pedersen) ha construido una victoria muy calculada en los últimos compases de la carrera, mientras que el Proton Competition (Kurzejewski, Sargent, Lietz) ha sido el mejor de los LMGT3 después de estar las cuatro horas en el top 3.
La próxima cita de las ELMS será en el Circuito de Paul Ricard el primer fin de semana de mayo.
