Si todavía quedaba algún escéptico en el "paddock", el Gran Premio de Miami se ha encargado de disipar cualquier duda: Kimi Antonelli no solo es el futuro, es el presente de la Fórmula 1. El joven italiano ha firmado una victoria de las que forjan campeonatos, logrando su tercer triunfo consecutivo en un trazado que no perdona errores y donde la gestión emocional vale tanto como el ritmo por vuelta. Mercedes ha demostrado que tiene a un diamante pulido capaz de resistir el aliento de los campeones en su nuca.
La cita en Miami arrancó con el guion más loco posible. Como ya viene acostumbrando este año, Antonelli volvió a sufrir en la arrancada, quedándose casi clavado mientras el semáforo se apagaba. Esa indecisión fue sangre en el agua para Max Verstappen y Charles Leclerc. Sin embargo, el ansia por liderar les pasó factura en la frenada de la primera curva; ambos se pasaron de frenada y dejaron el carril libre para que el de Ferrari tomara el mando. En ese caos, Verstappen acabó trompeando, un error impropio del neerlandés que, aunque logró salvar los muebles sin daños graves, condicionó toda su remontada posterior.
El momento crítico llegó en la vuelta 4. Mientras Antonelli y Leclerc se intercambiaban hachazos por el liderato, Lando Norris aprovechó el río revuelto para colarse en la segunda plaza. Justo entonces, Hadjar destrozó su suspensión contra el muro de la chicane y, casi en cadena, un toque de Lawson mandó a Gasly a volcar. Afortunadamente, el francés salió ileso, pero el coche de seguridad se mantuvo en pista durante una eternidad. Los ingenieros empezaron a mirar al cielo con nerviosismo; el radar anunciaba una lluvia que amenazaba con dinamitar las estrategias de boxes.
Mercedes jugó sus cartas con maestría, ejecutando un "undercut" de manual sobre un Lando Norris que veía cómo se le escapaba la oportunidad de oro. A pesar de que el McLaren llegaba con un paquete de mejoras sustancial y un ritmo que asustaba, Antonelli supo gestionar la carrera y cruzar la meta en primera posición. Por detrás, Oscar Piastri redondeó el domingo de Woking arrebatándole el tercer escalón del podio a un Leclerc que se desinfló en los compases finales y que incluso estuvo a punto de chocar contra el muro tras un trompo en la última vuelta. El monegasco solo tuvo un leve toque con el muro tras el trompo y pudo salvar un sexto puesto, pero perdiendo algunas posiciones en la última vuelta debido a ese trompo.
En clave española, el fin de semana deja sensaciones encontradas. Carlos Sainz volvió a tirar de oficio con el Williams para arañar una meritoria novena posición, moviéndose como pez en el agua en medio del caos estratégico y consolidando puntos vitales para su equipo. Por contra, Fernando Alonso pudo completar la carrera con un Aston Martin sin ningún ritmo pero que ha mejorado un poco al menos en fiabilidad. El asturiano no pasó de la decimoquinta plaza, peleando con un monoplaza falto de velocidad punta y carga aerodinámica. Miami nos muestra a un Antonelli que ya corre con la madurez de quien sabe que el título mundial es un objetivo real.
También destacar el mejor equipo del fin de semana fue McLaren al sumar un total de 48 puntos por los 45 de Mercedes, al haber logrado un doblete en la carrera al sprint del sábado con Norris saliendo victorioso. Y en la carrera del domingo pudieron meter a sus dos monoplazas nuevamente en el podio pero esta vez en segunda y tercera posición.
Así va la Clasificación del Mundial de Fórmula 1 2026.

El momento crítico llegó en la vuelta 4. Mientras Antonelli y Leclerc se intercambiaban hachazos por el liderato, Lando Norris aprovechó el río revuelto para colarse en la segunda plaza. Justo entonces, Hadjar destrozó su suspensión contra el muro de la chicane y, casi en cadena, un toque de Lawson mandó a Gasly a volcar. Afortunadamente, el francés salió ileso, pero el coche de seguridad se mantuvo en pista durante una eternidad. Los ingenieros empezaron a mirar al cielo con nerviosismo; el radar anunciaba una lluvia que amenazaba con dinamitar las estrategias de boxes.
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Mercedes jugó sus cartas con maestría, ejecutando un "undercut" de manual sobre un Lando Norris que veía cómo se le escapaba la oportunidad de oro. A pesar de que el McLaren llegaba con un paquete de mejoras sustancial y un ritmo que asustaba, Antonelli supo gestionar la carrera y cruzar la meta en primera posición. Por detrás, Oscar Piastri redondeó el domingo de Woking arrebatándole el tercer escalón del podio a un Leclerc que se desinfló en los compases finales y que incluso estuvo a punto de chocar contra el muro tras un trompo en la última vuelta. El monegasco solo tuvo un leve toque con el muro tras el trompo y pudo salvar un sexto puesto, pero perdiendo algunas posiciones en la última vuelta debido a ese trompo.


Así va la Clasificación del Mundial de Fórmula 1 2026.
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 57 | 1:33:19.273 | 25 |
| 2 | 1 | Lando Norris | McLaren | 57 | +3.264s | 18 |
| 3 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 57 | +27.092s | 15 |
| 4 | 63 | George Russell | Mercedes | 57 | +43.051s | 12 |
| 5 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 57 | +43.949s | 10 |
| 6 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 57 | +44.245s | 8 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 57 | +53.753s | 6 |
| 8 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 57 | +61.871s | 4 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 57 | +82.072s | 2 |
| 10 | 23 | Alexander Albon | Williams | 57 | +90.972s | 1 |
| 11 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 56 | +1 lap | 0 |
| 12 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 56 | +1 lap | 0 |
| 13 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 56 | +1 lap | 0 |
| 14 | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 56 | +1 lap | 0 |
| 15 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 56 | +1 lap | 0 |
| 16 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 56 | +1 lap | 0 |
| 17 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 56 | +1 lap | 0 |
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 55 | +2 laps | 0 |
| NC | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 7 | DNF | 0 |
| NC | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 6 | DNF | 0 |
| NC | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 4 | DNF | 0 |
| NC | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 4 | DNF | 0 |
| * Resultados provisionales | ||||||
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lando Norris | McLaren | 19 | 29:15.045 | 8 |
| 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 19 | +3.766s | 7 |
| 3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 19 | +6.251s | 6 |
| 4 | 63 | George Russell | Mercedes | 19 | +12.951s | 5 |
| 5 | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 19 | +13.639s | 4 |
| 6 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 19 | +13.777s | 3 |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 19 | +21.665s | 2 |
| 8 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 19 | +30.525s | 1 |
| 9 | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 19 | +35.346s | 0 |
| 10 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 19 | +36.970s | 0 |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 19 | +56.972s | 0 |
| 12 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 19 | +57.365s | 0 |
| 13 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 19 | +58.504s | 0 |
| 14 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 19 | +59.358s | 0 |
| 15 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 19 | +76.067s | 0 |
| 16 | 11 | Sergio Perez | Cadillac | 19 | +76.691s | 0 |
| 17 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 19 | +77.626s | 0 |
| 18 | 23 | Alexander Albon | Williams | 19 | +88.173s | 0 |
| 19 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 19 | +89.597s | 0 |
| NC | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 0 | DNS | 0 |
| NC | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 0 | DNS | 0 |
| DQ | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | DSQ | 0 | |





