Audi presenta el A2 e- tron, su nuevo modelo 100% eléctrico para el segmento compacto, que combina eficiencia, versatilidad y tecnología para el día a día. El modelo, que se ha dejado ver por primera vez en Canarias para su presentación mundial, sitúa la eficiencia en el centro de su propuesta. Con un consumo de energía de 12,8 kWh/100 km según el ciclo WLTP, es el modelo de producción en serie de Audi que menos energía consume hasta la fecha. En el interior, combina versatilidad con nuevos servicios digitales y está concebido para responder específicamente a las necesidades de los clientes europeos. Las primeras unidades del nuevo Audi A2 e-tron comenzarán a llegar a Canarias a principios de 2027.
Gernot Döllner, CEO de Audi: “El A2 e-tron es más que un nuevo modelo: representa la renovación de Audi. Demuestra cómo estamos replanteando el concepto premium para Europa: utilizando los recursos de forma más inteligente sin renunciar a la calidad, la tecnología ni la experiencia del cliente. Desarrollado para responder a las necesidades de nuestros clientes europeos y fabricado en Ingolstadt, demuestra nuestra ambición de dar forma al futuro de la movilidad premium”.
El A2 e-tron ha sido desarrollado para clientes que buscan un vehículo eléctrico capaz de responder a todas las necesidades del día a día sin renunciar al confort, la tecnología y la versatilidad. Un modelo que combina bajos costes de uso, una gran autonomía y un amplio espacio interior con tecnología moderna. Para lograrlo, el A2 e-tron recurre a diferentes soluciones que, en conjunto, permiten alcanzar un consumo de energía especialmente reducido.
La aerodinámica desempeña un papel fundamental en este objetivo, al reducir al mínimo la resistencia al aire. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,24, el A2 e- tron alcanza el mejor valor del segmento compacto de Audi. El diseño exterior se caracteriza por unas superficies limpias y optimizadas aerodinámicamente, junto con detalles cuidadosamente integrados, como la toma de aire de refrigeración regulable o unos bajos prácticamente carenados por completo. A ello se suman las nuevas llantas aerodinámicas y los denominados reductores de holgura, integrados en los revestimientos de los pasos de rueda para reducir la distancia entre la rueda y el paso de rueda y mejorar así el flujo de aire. También los tiradores de las puertas eléctricos, con forma de ala y sensores hápticos, se integran en la línea lateral del vehículo y ofrecen una experiencia de uso especialmente cómoda.
El A2 e-tron se adapta a las diferentes necesidades de los clientes con una oferta de cuatro niveles de potencia, que van desde los 125 kW y 350 Nm de la versión de acceso hasta los 240 kW y 545 Nm del modelo superior. En función del nivel de potencia, el modelo puede equipar una de las tres baterías disponibles, con capacidades de 52, 61 u 84 kWh (capacidad bruta). El sistema de propulsión se completa con cuatro niveles de recuperación, incluida la posibilidad de conducir con un solo pedal mediante la posición B del selector. Equipado con motores síncronos de imanes permanentes y tracción trasera, el A2 e-tron puede alcanzar una autonomía de hasta 646 kilómetros según el ciclo WLTP.
En su versión de 140 kW y con el paquete de eficiencia opcional, el A2 e-tron registra un consumo de solo 12,8 kWh por cada 100 kilómetros según el ciclo WLTP, lo que lo convierte en el Audi más eficiente de la historia.
El A2 e-tron también incorpora la posibilidad de realizar cargas bidireccionales, de modo que su batería de alto voltaje no solo puede recibir energía de la red, sino también suministrarla a determinados consumidores externos. Así, la función Vehicle-to-Load (V2L) permite, por ejemplo, alimentar bicicletas eléctricas desde una toma de corriente situada en el maletero o mediante un adaptador conectado al puerto de carga.
El enfoque en la eficiencia también se traslada al interior. Más allá de ofrecer movilidad eléctrica, el A2 e-tron está concebido para adaptarse a las necesidades de la vida cotidiana. A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, ofrece un interior amplio y acogedor. El elemento central del diseño es el Softwrap, una superficie suave revestida de tejido que se extiende desde el salpicadero por las puertas hasta la parte trasera, creando una atmósfera envolvente. El techo panorámico de cristal opcional, con 1,6 metros cuadrados de superficie acristalada, aporta una gran luminosidad al habitáculo, mientras que un revestimiento especial protege a los ocupantes de la radiación ultravioleta.
El sistema de fijación Fidlock aporta soluciones inteligentes para la organización y el almacenamiento modular. Audi es el primer fabricante de automóviles premium que integra de serie este mecanismo magnético patentado, que permite fijar de forma segura, con un solo clic, elementos como el portavasos o la bolsa para el cable de carga.
El concepto premium también pasa por utilizar los recursos de forma inteligente sin renunciar a la calidad ni a la experiencia del cliente. En el A2 e-tron, Audi aplica este principio a la selección de materiales. Dependiendo de la configuración, el Audi A2 e-tron incorpora más de 300 componentes fabricados con materiales reciclados, entre ellos acero, aluminio y plásticos. Más de 100 de estos componentes utilizan materiales reciclados postconsumo. Al mismo tiempo, Audi diseña sus componentes para facilitar su reciclaje y reutilización al final de su ciclo de vida. El A2 e-tron muestra así cómo la economía circular puede integrarse en el futuro como parte esencial de la movilidad premium moderna.
El A2 e-tron no solo es un vehículo eficiente, sino también el resultado de unos procesos de desarrollo y producción más eficientes. Audi ha llevado su nuevo modelo eléctrico de acceso al mercado 21 meses antes que sus predecesores comparables, gracias a la simplificación de los procesos de desarrollo y a un mayor grado de madurez del vehículo en una fase más temprana de la producción de pre-serie.
El A2 e-tron se fabrica en la planta de Ingolstadt, donde Audi aprovecha más de 1.200 componentes de producción existentes y alrededor de 250 robots que ya se utilizaban para otros modelos, reduciendo así las necesidades de inversión y el consumo de recursos.
Además, Audi introduce en Ingolstadt el principio de producción de «cadena de perlas» («pearl chain»), un sistema de control de fábrica ya utilizado con éxito en Neckarsulm. La secuencia fija de los pedidos de los clientes permite agilizar los procesos, reducir su complejidad y optimizar el almacenamiento y la secuenciación de los componentes.
Audi ha desarrollado su nuevo modelo eléctrico de acceso pensando específicamente en las necesidades de los clientes europeos, con una propuesta que combina alta eficiencia, amplio espacio y servicios digitales. Las primeras unidades del Audi A2 e-tron llegarán a Canarias a principios del año 2027.
Gernot Döllner, CEO de Audi: “El A2 e-tron es más que un nuevo modelo: representa la renovación de Audi. Demuestra cómo estamos replanteando el concepto premium para Europa: utilizando los recursos de forma más inteligente sin renunciar a la calidad, la tecnología ni la experiencia del cliente. Desarrollado para responder a las necesidades de nuestros clientes europeos y fabricado en Ingolstadt, demuestra nuestra ambición de dar forma al futuro de la movilidad premium”.
La eficiencia, la gran protagonista
El A2 e-tron ha sido desarrollado para clientes que buscan un vehículo eléctrico capaz de responder a todas las necesidades del día a día sin renunciar al confort, la tecnología y la versatilidad. Un modelo que combina bajos costes de uso, una gran autonomía y un amplio espacio interior con tecnología moderna. Para lograrlo, el A2 e-tron recurre a diferentes soluciones que, en conjunto, permiten alcanzar un consumo de energía especialmente reducido.
La aerodinámica desempeña un papel fundamental en este objetivo, al reducir al mínimo la resistencia al aire. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,24, el A2 e- tron alcanza el mejor valor del segmento compacto de Audi. El diseño exterior se caracteriza por unas superficies limpias y optimizadas aerodinámicamente, junto con detalles cuidadosamente integrados, como la toma de aire de refrigeración regulable o unos bajos prácticamente carenados por completo. A ello se suman las nuevas llantas aerodinámicas y los denominados reductores de holgura, integrados en los revestimientos de los pasos de rueda para reducir la distancia entre la rueda y el paso de rueda y mejorar así el flujo de aire. También los tiradores de las puertas eléctricos, con forma de ala y sensores hápticos, se integran en la línea lateral del vehículo y ofrecen una experiencia de uso especialmente cómoda.
Energía utilizada de forma inteligente
El A2 e-tron se adapta a las diferentes necesidades de los clientes con una oferta de cuatro niveles de potencia, que van desde los 125 kW y 350 Nm de la versión de acceso hasta los 240 kW y 545 Nm del modelo superior. En función del nivel de potencia, el modelo puede equipar una de las tres baterías disponibles, con capacidades de 52, 61 u 84 kWh (capacidad bruta). El sistema de propulsión se completa con cuatro niveles de recuperación, incluida la posibilidad de conducir con un solo pedal mediante la posición B del selector. Equipado con motores síncronos de imanes permanentes y tracción trasera, el A2 e-tron puede alcanzar una autonomía de hasta 646 kilómetros según el ciclo WLTP.
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El A2 e-tron también incorpora la posibilidad de realizar cargas bidireccionales, de modo que su batería de alto voltaje no solo puede recibir energía de la red, sino también suministrarla a determinados consumidores externos. Así, la función Vehicle-to-Load (V2L) permite, por ejemplo, alimentar bicicletas eléctricas desde una toma de corriente situada en el maletero o mediante un adaptador conectado al puerto de carga.
Amplio espacio en unas dimensiones compactas
El enfoque en la eficiencia también se traslada al interior. Más allá de ofrecer movilidad eléctrica, el A2 e-tron está concebido para adaptarse a las necesidades de la vida cotidiana. A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, ofrece un interior amplio y acogedor. El elemento central del diseño es el Softwrap, una superficie suave revestida de tejido que se extiende desde el salpicadero por las puertas hasta la parte trasera, creando una atmósfera envolvente. El techo panorámico de cristal opcional, con 1,6 metros cuadrados de superficie acristalada, aporta una gran luminosidad al habitáculo, mientras que un revestimiento especial protege a los ocupantes de la radiación ultravioleta.
El concepto premium también pasa por utilizar los recursos de forma inteligente sin renunciar a la calidad ni a la experiencia del cliente. En el A2 e-tron, Audi aplica este principio a la selección de materiales. Dependiendo de la configuración, el Audi A2 e-tron incorpora más de 300 componentes fabricados con materiales reciclados, entre ellos acero, aluminio y plásticos. Más de 100 de estos componentes utilizan materiales reciclados postconsumo. Al mismo tiempo, Audi diseña sus componentes para facilitar su reciclaje y reutilización al final de su ciclo de vida. El A2 e-tron muestra así cómo la economía circular puede integrarse en el futuro como parte esencial de la movilidad premium moderna.
Eficiencia también en la producción
El A2 e-tron no solo es un vehículo eficiente, sino también el resultado de unos procesos de desarrollo y producción más eficientes. Audi ha llevado su nuevo modelo eléctrico de acceso al mercado 21 meses antes que sus predecesores comparables, gracias a la simplificación de los procesos de desarrollo y a un mayor grado de madurez del vehículo en una fase más temprana de la producción de pre-serie.
El A2 e-tron se fabrica en la planta de Ingolstadt, donde Audi aprovecha más de 1.200 componentes de producción existentes y alrededor de 250 robots que ya se utilizaban para otros modelos, reduciendo así las necesidades de inversión y el consumo de recursos.
Lanzamiento en Canarias
Audi ha desarrollado su nuevo modelo eléctrico de acceso pensando específicamente en las necesidades de los clientes europeos, con una propuesta que combina alta eficiencia, amplio espacio y servicios digitales. Las primeras unidades del Audi A2 e-tron llegarán a Canarias a principios del año 2027.
