El mundial ha tenido hoy otra jornada para la historia. Kimi Raikonnen es el nuevo campeón del mundo de Formula Uno al ganar en Brasil, secundado por su compañero de equipo Felipe Massa. Fernando Alonso fue tercero y ese es también el lugar que ocupa finalmente en el Mundial. Hamilton volvió a pifiarla en la salida y al final fue séptimo, pero que solo le sirve para ser subcampeón, cuando lo ha tenido fácil en las dos últimas pruebas. Hoy la Formula Uno ha tenido gancho y ha decidido en la pista quienes son los mejores.
Massa tomaba la delantera en las primeras vueltas seguido por Kimi, y un Fernando Alonso que, poco a poco, a pesar de ir tercero a poca distancia de los Ferrari en los primeros compases, no ha podido aguantar el tirón y se ha tenido que conformar con ser tercero y con ello olvidarse de reeditar los éxitos de sus dos últimos años.
Hamilton en la salida ha cometido otro error de novato, metiéndose en una lucha con su compañero de equipo que le ha valido una ligera salida de pista. Posteriormente fallos en su sistema hidráulico le han hundido en la clasificación, que a pesar de remontar posiciones no ha sido suficiente para hacer valer los puntos de diferencia que llevaba.
Un año para olvidar en McLaren, que con sus luchas internas y en ese afán de apoyar sin ningún género de dudas al inglés, han tirado por la borda todo el trabajo desarrollado a lo largo del año. Por contra, Ferrari, que también ha tenido sus más y sus menos, ha sabido al menos llevarlo de una manera más inteligente y ahora recoge, no sólo el título de pilotos, sino también el de constructores. Una temporada que acaba como empezó: Ganó Kimi la primera, ha ganado la última y al final lo que queda para la historia es que ha sido, por fin, Campeón del Mundo.
Fernando Alonso ha vuelto de nuevo a dar las gracias a todos cuantos les han apoyado a lo largo de la temporada y a felicitado a Kimi por su título. "Quiero darle la enhorabuena, porque se lo merece más que nadie. Y también a la afición, que me ha apoyado y me ha hecho sentir el hombre más feliz. Y a los patrocinadores... El año que viene intentaré volver a dar guerra", "No creo que el campeonato se haya perdido aquí, ya que se podría buscar un punto en muchas carreras, pero ahora ya sería absurdo".
Massa tomaba la delantera en las primeras vueltas seguido por Kimi, y un Fernando Alonso que, poco a poco, a pesar de ir tercero a poca distancia de los Ferrari en los primeros compases, no ha podido aguantar el tirón y se ha tenido que conformar con ser tercero y con ello olvidarse de reeditar los éxitos de sus dos últimos años.
Hamilton en la salida ha cometido otro error de novato, metiéndose en una lucha con su compañero de equipo que le ha valido una ligera salida de pista. Posteriormente fallos en su sistema hidráulico le han hundido en la clasificación, que a pesar de remontar posiciones no ha sido suficiente para hacer valer los puntos de diferencia que llevaba.
Un año para olvidar en McLaren, que con sus luchas internas y en ese afán de apoyar sin ningún género de dudas al inglés, han tirado por la borda todo el trabajo desarrollado a lo largo del año. Por contra, Ferrari, que también ha tenido sus más y sus menos, ha sabido al menos llevarlo de una manera más inteligente y ahora recoge, no sólo el título de pilotos, sino también el de constructores. Una temporada que acaba como empezó: Ganó Kimi la primera, ha ganado la última y al final lo que queda para la historia es que ha sido, por fin, Campeón del Mundo.
Fernando Alonso ha vuelto de nuevo a dar las gracias a todos cuantos les han apoyado a lo largo de la temporada y a felicitado a Kimi por su título. "Quiero darle la enhorabuena, porque se lo merece más que nadie. Y también a la afición, que me ha apoyado y me ha hecho sentir el hombre más feliz. Y a los patrocinadores... El año que viene intentaré volver a dar guerra", "No creo que el campeonato se haya perdido aquí, ya que se podría buscar un punto en muchas carreras, pero ahora ya sería absurdo".
| Pos | N� | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/retirado | Pos. parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Kimi R�ikk�nen | Ferrari | 71 | 1:28:15.270 | 3 | 10 |
| 2 | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 71 | +1,4 s | 1 | 8 |
| 3 | 1 | Fernando Alonso | McLaren-Mercedes | 71 | +57,0 s | 4 | 6 |
| 4 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 71 | +62,8 s | 10 | 5 |
| 5 | 10 | Robert Kubica | BMW Sauber | 71 | +70,9 s | 7 | 4 |
| 6 | 9 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 71 | +71,3 s | 6 | 3 |
| 7 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 70 | +1 vuelta | 2 | 2 |
| 8 | 12 | Jarno Trulli | Toyota | 70 | +1 vuelta | 8 | 1 |
| 9 | 14 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 70 | +1 vuelta | 9 | |
| 10 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 70 | +1 vuelta | 19 | |
| 11 | 11 | Ralf Schumacher | Toyota | 70 | +1 vuelta | 15 | |
| 12 | 22 | Takuma Sato | Super Aguri-Honda | 69 | +2 vueltas | 18 | |
| 13 | 18 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Ferrari | 69 | +2 vueltas | 14 | |
| 14 | 23 | Anthony Davidson | Super Aguri-Honda | 68 | +3 vueltas | 20 | |
| Ret | 20 | Adrian Sutil | Spyker-Ferrari | 43 | Frenos | 22 | |
| Ret | 8 | Rubens Barrichello | Honda | 40 | Motor | 11 | |
| Ret | 4 | Heikki Kovalainen | Renault | 35 | Accidente | 17 | |
| Ret | 19 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 34 | Hidr�ulico | 13 | |
| Ret | 7 | Jenson Button | Honda | 20 | Motor | 16 | |
| Ret | 15 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 14 | Transmisi�n | 5 | |
| Ret | 21 | Sakon Yamamoto | Spyker-Ferrari | 2 | Accidente | 21 | |
| Ret | 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | 2 | Accidente | 12 | |
