38 Subida a Barlovento
38 Subida a Barlovento
1 Ago
·Isla de La Palma
Montaña · 38 Subida a Barlovento: Aqui pode encontrar toda a informação publicada no site A Todo Motor sobre este evento. Você terá as últimas notícias, comunicados, horários, classificações, imagens, resultados e tudo relacionado a isso. Disponível em um só lugar para que você não perca nenhum detalhe do que acontece neste evento.
Isla de La Palma
Isla de La Palma
Inicia sesión
Para usar esta función debes iniciar sesión.
Haz clic en el icono de usuario
arriba a la derecha para acceder.
Haz clic en el icono de usuario
arriba a la derecha para acceder.
| Classificação Geral | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| POS | N | Equipe | Viatura | Categoria | Grupo | M. Ent. | Manga 1 | Manga 2 | Dif | |||
| 1 |
28
|
|
J. ACOSTA
-
|
PORSCHE 911 997 GT3 |
1/1
|
1/GT
|
4:18.879
|
4:15.963
|
4:09.382
|
+0.000
+0.000
|
||
| 2 |
27
|
|
A. MORALES
-
|
BMW M3 E30 2.5 |
2/1
|
1/TA
|
4:23.217
|
4:12.123
|
4:10.424
|
+1.042
+1.042
|
||
| 3 |
23
|
|
J. SANTANA
-
|
MITSUBISHI EVO V 2.0 |
3/1
|
1/A
|
4:18.926
|
4:13.416
|
4:10.670
|
+1.288
+0.246
|
||
| 4 |
22
|
|
J. GONZALEZ
-
|
CITROEN SAXO VTS 1.6 |
1/3
|
2/A
|
4:38.801
|
4:15.652
|
4:27.740
|
+6.270
+4.982
|
||
| 5 |
2
|
|
C. MARTIN
-
|
HONDA INTEGRA TYPE-R 1.8 |
1/2
|
2/TA
|
4:20.808
|
4:17.338
|
4:16.497
|
+7.115
+0.845
|
||
| 6 |
9
|
|
D. PERDOMO
-
|
FORD SIERRA COSWORTH 4X4 |
4/1
|
3/TA
|
4:28.403
|
4:20.882
|
4:16.617
|
+7.235
+0.120
|
||
| 7 |
26
|
|
A. ACOSTA
-
|
RENAULT CLIO 2.0 |
2/3
|
1/R3
|
4:22.191
|
4:18.340
|
4:17.038
|
+7.656
+0.421
|
||
| 8 |
17
|
|
P. CONCEPCIÓN
-
|
RENAULT CLIO V6 3.0 |
5/1
|
2/GT
|
4:24.296
|
4:20.040
|
4:17.127
|
+7.745
+0.089
|
||
| 9 |
21
|
|
A. PEREZ
-
|
PEUGEOT 106 S16 1.6 |
3/3
|
3/A
|
4:24.502
|
4:20.568
|
4:18.293
|
+8.911
+1.166
|
||
| 10 |
16
|
|
M. QUINTERO
-
|
SEAT LEÓN COPA 2,0 T |
6/1
|
4/A
|
4:35.555
|
4:28.699
|
4:22.063
|
+12.681
+3.770
|
||
| 11 |
25
|
|
M. RODRIGUEZ
-
|
FORD SIERRA COSWORTH 2.0 T |
7/1
|
4/TA
|
4:30.179
|
4:27.422
|
4:22.451
|
+13.069
+0.388
|
||
| 12 |
20
|
|
A. ADRIAN
-
|
CITROEN SAXO VTS 1.6 |
4/3
|
5/A
|
4:29.344
|
4:25.661
|
4:23.497
|
+14.115
+1.046
|
||
| 13 |
14
|
|
A. PEREZ
-
|
FORD SIERRA RS COSWORTH 2.0 |
8/1
|
5/TA
|
4:28.552
|
4:24.819
|
4:25.108
|
+15.437
+1.322
|
||
| 14 |
12
|
|
C. NEGRIN
-
|
CITROEN SAXO 1.6 |
5/3
|
6/A
|
4:35.999
|
4:29.184
|
4:30.554
|
+19.802
+4.365
|
||
| 15 |
6
|
|
S. ACOSTA
-
|
PEUGEOT 106 RALLYE 1.3 |
1/5
|
1/N
|
4:44.668
|
4:38.757
|
4:36.692
|
+27.310
+7.508
|
||
| 16 |
8
|
|
A. PALMERO
-
|
BMW 325 E-30 2.5 |
9/1
|
1/T
|
4:42.601
|
4:40.737
|
4:38.996
|
+29.614
+2.304
|
||
| 17 |
5
|
|
D. PÉREZ
-
|
FORD FIESTA ST 2.0 |
1/4
|
2/N
|
4:46.483
|
4:41.360
|
4:39.145
|
+29.763
+0.149
|
||
| 18 |
11
|
|
T. FELIPE
-
|
OPEL KADETT 2.0 |
2/2
|
6/TA
|
4:41.651
|
4:40.707
|
4:43.649
|
+31.325
+1.562
|
||
| 19 |
18
|
|
F. FRANCISCO
-
|
HONDA CIVIC 1.6 |
6/3
|
2/T
|
4:41.721
|
4:42.462
|
|
+33.080
+1.755
|
||
| 20 |
1
|
|
Y. HERNÁNDEZ
-
|
VOLKSWAGEN LUPO 1.6 |
7/3
|
7/TA
|
4:46.353
|
4:45.242
|
4:42.904
|
+33.522
+0.442
|
||
| 21 |
7
|
|
H. PADRON
-
|
HYUNDAI GETZ 1.6 |
8/3
|
8/TA
|
4:48.726
|
4:45.929
|
4:44.243
|
+34.861
+1.339
|
||
| 22 |
10
|
|
M. RODRÍGUEZ
-
|
MITSUBISHI EVO VI 2.0 |
10/1
|
7/A
|
4:49.286
|
4:49.472
|
4:49.851
|
+40.090
+5.229
|
||
| 23 |
3
|
|
A. RODRÍGUEZ
-
|
RENAULT 5 GT TURBO 1.4 |
11/1
|
9/TA
|
4:54.901
|
4:50.312
|
4:50.129
|
+40.747
+0.657
|
||
| 24 |
13
|
|
T. RODRIGUEZ
-
|
BMW E-30 2.3 |
12/1
|
3/T
|
5:07.926
|
|
4:55.299
|
+45.917
+5.170
|
||
| 25 |
4
|
|
A. DÍAZ
-
|
VOLKSWAGEN GOLF MKII GTI 1.8 |
3/2
|
4/T
|
5:15.742
|
5:04.037
|
4:55.791
|
+46.409
+0.492
|
||
