En una semana donde la arena de Arabia Saudí y los despachos de la FIA han echado humo, seleccionamos los hitos técnicos y deportivos que todo entusiasta debe conocer. Un 2026 que no ha hecho más que empezar, pero que ya apunta a ser histórico.
La novena etapa del Dakar 2026, disputada este 13 de enero, ha reescrito el guion de la prueba. En una jornada de navegación extrema, Nani Roma ha dado una lección de veteranía colocando su Ford Raptor T1+ como nuevo líder de la general. La noticia es doblemente histórica para nuestro automovilismo: Carlos Sainz le pisa los talones a tan solo 57 segundos, consolidando un 1-2 provisional de Ford que parecía impensable frente al despliegue de Dacia. Nasser Al-Attiyah, el gran favorito, ha caído a la tercera plaza tras perderse en un punto de control crítico, cediendo toda la ventaja que tenía. Ahora las tres primeras posiciones de la general están en un suspiro.
La nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 ya tiene banda sonora. Audi ha confirmado el primer encendido (fire-up) de su unidad de potencia íntegra para 2026, validando la compleja integración de su sistema eléctrico. Mientras tanto, la expectación se traslada a Detroit, donde se espera que Red Bull y Ford revelen los detalles de su alianza técnica. Se espera que revelen avances significativos en la gestión térmica de las baterías, un factor que será el verdadero caballo de batalla frente a Ferrari y Mercedes en los test de pretemporada que arrancan a finales de mes.
En el mundo de los tramos, la noticia técnica de la semana es el regreso oficial de Lancia a la categoría WRC2. La marca italiana ha desvelado los detalles del Ypsilon Rally2 HF Integrale que debutará en el inminente Rally de Montecarlo. Han fichado a una dupla de primer nivel para el Team Lancia Corse HF: el francés Yohan Rossel (subcampeón del mundo de WRC2 en 2025) y el búlgaro Nikolay Gryazin, vigente campeón del WRC2 Challenger. No es solo una operación de marketing; el coche introduce soluciones de suspensión desarrolladas específicamente para tramos mixtos que prometen plantar cara a la hegemonía de Toyota y Hyundai en la categoría WRC2.
En las dos ruedas, la Etapa 9 ha sido territorio español. Tosha Schareina (Honda) se ha adjudicado hoy su tercera victoria de etapa con una exhibición de velocidad pura, superando a Daniel Sanders por más de cuatro minutos. Sin embargo, el movimiento clave está en la general: el australiano Daniel Sanders (KTM) ha aprovechado los problemas de Luciano Benavides para recuperar el liderato del rally. Sanders comanda ahora la tabla con una ventaja de 6:24 sobre Ricky Brabec, mientras que Benavides cae a la tercera posición. Schareina, pese a sus triunfos parciales, sigue cuarto intentando recortar la distancia que le separa del podio.
La tendencia que observamos esta semana es la convergencia total entre la mecánica clásica y la inteligencia de gestión. En el Dakar, la robustez de Ford está batiendo a la sofisticación inicial de Dacia. En la F1 y el WRC, el foco ya no está solo en la potencia bruta, sino en los algoritmos que gestionan la entrega de energía eléctrica y el uso de e-fuels. 2026 será recordado como el año donde la ingeniería de software empezó a ganar carreras tanto como el pie derecho del piloto.
El vuelco del Dakar: Nani Roma lidera el Dakar, seguido de Carlos Sainz
La novena etapa del Dakar 2026, disputada este 13 de enero, ha reescrito el guion de la prueba. En una jornada de navegación extrema, Nani Roma ha dado una lección de veteranía colocando su Ford Raptor T1+ como nuevo líder de la general. La noticia es doblemente histórica para nuestro automovilismo: Carlos Sainz le pisa los talones a tan solo 57 segundos, consolidando un 1-2 provisional de Ford que parecía impensable frente al despliegue de Dacia. Nasser Al-Attiyah, el gran favorito, ha caído a la tercera plaza tras perderse en un punto de control crítico, cediendo toda la ventaja que tenía. Ahora las tres primeras posiciones de la general están en un suspiro.
F1 2026: el rugido de Audi y la ofensiva de Red Bull-Ford
La nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 ya tiene banda sonora. Audi ha confirmado el primer encendido (fire-up) de su unidad de potencia íntegra para 2026, validando la compleja integración de su sistema eléctrico. Mientras tanto, la expectación se traslada a Detroit, donde se espera que Red Bull y Ford revelen los detalles de su alianza técnica. Se espera que revelen avances significativos en la gestión térmica de las baterías, un factor que será el verdadero caballo de batalla frente a Ferrari y Mercedes en los test de pretemporada que arrancan a finales de mes.
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El renacer de los Rallyes: Lancia vuelve al Mundial
En el mundo de los tramos, la noticia técnica de la semana es el regreso oficial de Lancia a la categoría WRC2. La marca italiana ha desvelado los detalles del Ypsilon Rally2 HF Integrale que debutará en el inminente Rally de Montecarlo. Han fichado a una dupla de primer nivel para el Team Lancia Corse HF: el francés Yohan Rossel (subcampeón del mundo de WRC2 en 2025) y el búlgaro Nikolay Gryazin, vigente campeón del WRC2 Challenger. No es solo una operación de marketing; el coche introduce soluciones de suspensión desarrolladas específicamente para tramos mixtos que prometen plantar cara a la hegemonía de Toyota y Hyundai en la categoría WRC2.
Motos: duelo al sol entre Sanders y Benavides
En las dos ruedas, la Etapa 9 ha sido territorio español. Tosha Schareina (Honda) se ha adjudicado hoy su tercera victoria de etapa con una exhibición de velocidad pura, superando a Daniel Sanders por más de cuatro minutos. Sin embargo, el movimiento clave está en la general: el australiano Daniel Sanders (KTM) ha aprovechado los problemas de Luciano Benavides para recuperar el liderato del rally. Sanders comanda ahora la tabla con una ventaja de 6:24 sobre Ricky Brabec, mientras que Benavides cae a la tercera posición. Schareina, pese a sus triunfos parciales, sigue cuarto intentando recortar la distancia que le separa del podio.
Análisis de tendencias: el año del "Software Racing"
La tendencia que observamos esta semana es la convergencia total entre la mecánica clásica y la inteligencia de gestión. En el Dakar, la robustez de Ford está batiendo a la sofisticación inicial de Dacia. En la F1 y el WRC, el foco ya no está solo en la potencia bruta, sino en los algoritmos que gestionan la entrega de energía eléctrica y el uso de e-fuels. 2026 será recordado como el año donde la ingeniería de software empezó a ganar carreras tanto como el pie derecho del piloto.
