El Centro del Ciudadano El Tranvía, en el municipio de La Laguna, acogió esta reunión previa al comienzo de la temporada 2026. Cerca de 40 miembros de la asamblea estuvieron presentes para concretar los reglamentos y calendarios de un curso deportivo que arrancará en muy pocas semanas.
Las instalaciones del Centro del Ciudadano El Tranvía, en La Laguna, acogieron este primer encuentro federativo de la temporada 2026. Con 38 de los 56 miembros presentes, Francisco Negrín, presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de S/C de Tenerife (FIASCT), comenzó saludando a los presentes.
Agradeció al “Ayuntamiento de La Laguna las instalaciones cedidas para esta ocasión, así como la presencia de D. Miguel Ángel Domínguez, presidente de la Federación Canaria de Automovilismo”. El presidente de la FIASCT valoró como “brillante” el curso 2025 y avanzó que en 2026 “se mantendrá el nivel de pruebas en los certámenes nacionales”. Recordó, emocionado, las pérdidas recientes de figuras como la del oficial Eduardo Sánchez y la del deportista Miguel Ángel Páez. A razón de ello, se realizó en la memoria de ambos un minuto de silencio antes de proceder con el desarrollo de la asamblea.
Tras su intervención, pasó a aprobarse el acta de 2025. Las prescripciones comunes tomaron el testigo, aprobándose las tareas de inspeccionar todas las pruebas del ámbito FIASCT, los rallies de asfalto seguirán separados como mínimo por dos semanas -en lugar de las tres semanas aprobadas en enero a nivel regional-, las inscripciones de 80 euros a los campeonatos de regularidad sport en rallies, rallysprint y montaña, así como que el karting pueda tener su propia plataforma para cursar sus inscripciones. Por otro lado, no salió favorable la propuesta de suprimir los derechos de inscripción a las pruebas de karting. Tras éstas, se aprobaron por unanimidad de las prescripciones comunes.
Para el campeonato de rallies de asfalto, se adoptan los pilares regionales aprobados a nivel canario el pasado mes de enero. Además, se crea el apartado TCRA ya conocido en el plano autonómico desde la temporada 2025. Se incorpora el Rally Guía de Isora -anterior MINI- con coeficiente 1. Este certamen fue aprobado por unanimidad.
La disciplina de rallysprint también pasa a acoger el apartado TCRA a partir de 2026. No se aprobó la propuesta de dejar competir a los R5 Plus en esta modalidad. Tras ello se aprobó, con una sola abstención, este campeonato.
El Campeonato de Tenerife de Montaña – Recalvi se mantiene igual y fue aprobado por unanimidad de cara a 2026.
El ahora denominado Campeonato de Velocidad en Tierra sumará dos pruebas más, ‘La Finca’ y ‘San Miguel’, ambas a petición del colectivo habitual de este certamen. Su reglamento fue aprobado por unanimidad.
Los rallies históricos de regularidad, cuyo reglamento fue aprobado por unanimidad, incorporan a su calendario el Rally Guía de Isora. El reglamento de históricos de regularidad en la disciplina de rallysprint también fue aprobado por unanimidad, al igual que el apartado de montaña, donde se incorpora la Subida Arona – La Escalona y la Subida Los Loros tendrá un bonus especial de cinco puntos.
El Campeonato de Tenerife de Karting añade un apartado rookie -restringido a deportistas de la categoría Mini en su primer año de competición- y adopta las medidas generales del certamen regional. El reglamento fue aprobado con un único voto en contra.
El Campeonato FIASCT de Promoción ‘Tenerife despierta emociones’ es otro certamen que mantiene al Rally Guía de Isora en su nueva denominación, y por tanto con su nuevo coeficiente. Este reglamento fue aprobado por unanimidad por los presentes.
A nivel provincial, debido a su bajo seguimiento, se suprimen los campeonatos de rallies y montaña para los vehículos históricos de regularidad. Se crea también la ventana destinada a los TCRA en rallies y rallysprint, mientras que en la tierra se han sumado las nuevas citas ya mencionadas, variando de paso los resultados a retener.
Los campeonatos provinciales, en términos generales, y pendiente del último paso por la Federación Insular de Automovilismo de La Palma (FIALP), fueron aprobados por unanimidad.
Se aprobaron por unanimidad de los presentes, la Copa 1.6 -en 2026 realizará una visita a Gran Canaria-, el Trofeo Costa Adeje Tenerife Sur -con citas exclusivamente en la isla- y la Copa BMW. El nuevo Trofeo Opel GSI 2.0, aprobado con más de 30 votos a favor, agrupará a los modelos Kadett, Manta y Astra, con un calendario que abarca rallies, rallysprint y una visita a la isla de Gran Canaria.
Los presentes aprobaron por unanimidad las normas de la FIASCT, espacio en el que se aclararon algunas dudas sobre las inspecciones que se llevan a cabo en todas las pruebas del ámbito territorial de la federación tinerfeña.
Cabe recordar que este domingo 8 de febrero, el Pabellón de Deportes de Tenerife Santiago Martín acogerá, desde las 12:00 h, la Gala de Campeones FIASCT 2025, completando así un intenso fin de semana.
Más información: www.fiasct.com.
Las instalaciones del Centro del Ciudadano El Tranvía, en La Laguna, acogieron este primer encuentro federativo de la temporada 2026. Con 38 de los 56 miembros presentes, Francisco Negrín, presidente de la Federación Interinsular de Automovilismo de S/C de Tenerife (FIASCT), comenzó saludando a los presentes.
Agradeció al “Ayuntamiento de La Laguna las instalaciones cedidas para esta ocasión, así como la presencia de D. Miguel Ángel Domínguez, presidente de la Federación Canaria de Automovilismo”. El presidente de la FIASCT valoró como “brillante” el curso 2025 y avanzó que en 2026 “se mantendrá el nivel de pruebas en los certámenes nacionales”. Recordó, emocionado, las pérdidas recientes de figuras como la del oficial Eduardo Sánchez y la del deportista Miguel Ángel Páez. A razón de ello, se realizó en la memoria de ambos un minuto de silencio antes de proceder con el desarrollo de la asamblea.
Tras su intervención, pasó a aprobarse el acta de 2025. Las prescripciones comunes tomaron el testigo, aprobándose las tareas de inspeccionar todas las pruebas del ámbito FIASCT, los rallies de asfalto seguirán separados como mínimo por dos semanas -en lugar de las tres semanas aprobadas en enero a nivel regional-, las inscripciones de 80 euros a los campeonatos de regularidad sport en rallies, rallysprint y montaña, así como que el karting pueda tener su propia plataforma para cursar sus inscripciones. Por otro lado, no salió favorable la propuesta de suprimir los derechos de inscripción a las pruebas de karting. Tras éstas, se aprobaron por unanimidad de las prescripciones comunes.
Para el campeonato de rallies de asfalto, se adoptan los pilares regionales aprobados a nivel canario el pasado mes de enero. Además, se crea el apartado TCRA ya conocido en el plano autonómico desde la temporada 2025. Se incorpora el Rally Guía de Isora -anterior MINI- con coeficiente 1. Este certamen fue aprobado por unanimidad.
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La disciplina de rallysprint también pasa a acoger el apartado TCRA a partir de 2026. No se aprobó la propuesta de dejar competir a los R5 Plus en esta modalidad. Tras ello se aprobó, con una sola abstención, este campeonato.
El Campeonato de Tenerife de Montaña – Recalvi se mantiene igual y fue aprobado por unanimidad de cara a 2026.
El ahora denominado Campeonato de Velocidad en Tierra sumará dos pruebas más, ‘La Finca’ y ‘San Miguel’, ambas a petición del colectivo habitual de este certamen. Su reglamento fue aprobado por unanimidad.
Los rallies históricos de regularidad, cuyo reglamento fue aprobado por unanimidad, incorporan a su calendario el Rally Guía de Isora. El reglamento de históricos de regularidad en la disciplina de rallysprint también fue aprobado por unanimidad, al igual que el apartado de montaña, donde se incorpora la Subida Arona – La Escalona y la Subida Los Loros tendrá un bonus especial de cinco puntos.
El Campeonato de Tenerife de Karting añade un apartado rookie -restringido a deportistas de la categoría Mini en su primer año de competición- y adopta las medidas generales del certamen regional. El reglamento fue aprobado con un único voto en contra.
El Campeonato FIASCT de Promoción ‘Tenerife despierta emociones’ es otro certamen que mantiene al Rally Guía de Isora en su nueva denominación, y por tanto con su nuevo coeficiente. Este reglamento fue aprobado por unanimidad por los presentes.
A nivel provincial, debido a su bajo seguimiento, se suprimen los campeonatos de rallies y montaña para los vehículos históricos de regularidad. Se crea también la ventana destinada a los TCRA en rallies y rallysprint, mientras que en la tierra se han sumado las nuevas citas ya mencionadas, variando de paso los resultados a retener.
Los campeonatos provinciales, en términos generales, y pendiente del último paso por la Federación Insular de Automovilismo de La Palma (FIALP), fueron aprobados por unanimidad.
Se aprobaron por unanimidad de los presentes, la Copa 1.6 -en 2026 realizará una visita a Gran Canaria-, el Trofeo Costa Adeje Tenerife Sur -con citas exclusivamente en la isla- y la Copa BMW. El nuevo Trofeo Opel GSI 2.0, aprobado con más de 30 votos a favor, agrupará a los modelos Kadett, Manta y Astra, con un calendario que abarca rallies, rallysprint y una visita a la isla de Gran Canaria.
Los presentes aprobaron por unanimidad las normas de la FIASCT, espacio en el que se aclararon algunas dudas sobre las inspecciones que se llevan a cabo en todas las pruebas del ámbito territorial de la federación tinerfeña.
Cabe recordar que este domingo 8 de febrero, el Pabellón de Deportes de Tenerife Santiago Martín acogerá, desde las 12:00 h, la Gala de Campeones FIASCT 2025, completando así un intenso fin de semana.
Más información: www.fiasct.com.
